469
我已经来到省安装工程公司有将近8个年头了,最早从部队转业到这里当保安,从保安干到队长,又通过自己不断学习最终考了关于电调和工程类的证书,顺利步入了电调实验室。从一名小科员干到项目经理经历了很多,我的第一辆车是一台小轿车,后来换的中型SUV,是在今年年初刚刚提的探岳,我对这辆车最满意的地方是操控性、大空间以及扎实稳固的底盘,前面和后排都是独立性的悬挂设置,无论是行驶在市区的水泥路上,还是行驶在郊区坑坑洼洼的泥土路面,坐在车里是很平稳的。软材质的座椅有很好的包裹性,前排和后排都具备独立的空调配置,温度上的体验也是很舒服的,从外观看车身很重,以为操控性会很难,结果操控性让我觉得很惊喜。除此之外,探岳还相当的注重环保,而颗粒捕捉器就是一个能让汽车变得更加环保的配置,不过现在市场上的颗粒捕捉器有许许多多不同的品牌,它们之间又有怎样的区别呢?专家指出,不同品牌在颗粒捕捉器应用上会针对车型、工况选择是否配置主动再生装置。他表示:GPF自身成本较高,主动再生装置更高,对于一些中高档车型,GPF对终端价格的影响并不明显,主动再生装置包含多个传感器,需要对场景、燃烧进行判断,因此对整体要求较高,但从使用层面来看,主动再生装置并非必要,因此部分低价车型只装配颗粒收集器单体。下面来聊聊探岳的其他方面表现。
出色的外观设计探岳外观方面威风凛凛的气质,搭配高级感十足的线条,车头上采用了炫酷的进气格栅设计,要说是小版的陆地巡洋舰大多数人都不会有任何意见的,19英寸的大尺寸轮毂与这样的车身很匹配的。探岳的舒适度在同级别的中型SUV里面应该是最出色的,真皮的座椅舒适度极高,配备的功能也很全面,前排有通风、加热、电动调节等功能,后排空间的靠背也是可以进行前后调整的,后备箱记忆功能在生活当中也是经常会用到的。性能方面的表现也是给我不小的惊喜。简洁大方的内饰探岳的内饰比较简洁,主要追求的是品质和舒适度,几乎都是真皮材质,超大的中控台设计,10.3英寸的多媒体全液晶仪表,整体来讲很不错。这辆车的操控一直都是很良好,皮质的多功能方向盘支持四向调节而且还有加热系统,转动起来的力道刚刚好,属于不轻不重的情况,控制方向很准确,多功能按键集成了许多功能,在行驶的过程中经常会接打电话、调节音量、切换音乐等都可以通过它来实现。
宽敞的空间表现探岳的空间方面,第1排和第2排没有任何问题,坐在车里面是很开阔的,我的身高也接近180了,重量200斤左右,至于往左还是往右要看最近的应酬多少,坐在主驾驶位置很放松,头部空间在一拳上下,后面坐三个成年人是很简单的,至于后备箱空间只能说看需求,对于我们五口之家来讲很充裕。强劲的动力表现探岳的动力方面很强悍,只是轻踩油门就能有很强大的动力,2.0T的缸内直喷发动机匹配7挡湿式双离合变速箱算是很完美的一套动力总成,低速行车下动力输出以线性为主,变速箱的性能强,换挡时的静谧性也很乐观。
在以上的内容中我们可以全面地了解到探岳,同时根据探岳的历史购买客反馈,可以看出拥有很好的口碑。颜值方面是车主最满意的地方,拥有霸气侧漏的外观,在这个看重外观的时代里,非常有优势。
内容由作者提供，不代表易车立场
