探索诗和远方还选汉兰达？第四代现代胜达旅行家才是最优解！

随着大家露营和野外出行的需求大幅增长，一台实用、大空间的SUV车型成为了不少即将购车的消费者所瞄准的目标，而要想进入他们的备选清单，完善的产品竞争力是必不可少的。

或许很多人会第一时间想到丰田汉兰达这样的老牌车型，但热度高并不意味着产品一定好。相反，看似低调内敛的第四代现代胜达旅行家，反而会是我优先推荐的对象。这台前不久刚刚上市的新车究竟有多值？且听我娓娓道来~

#合理且人性化的大空间

第四代胜达旅行家在外观方面进行了小幅调整，更大的中网面积显得气场更为强大，分体式大灯和贯穿式尾灯为新车增添了时尚潮流的元素，尤其是透明的尾灯罩，新鲜感十足。相比全新汉兰达，第四代胜达旅行家是不是要清爽许多？

当然，接近5米的车身长度也是胜达一贯的优势，而且大尺寸对应着大空间。同价位三排座的车型有很多，但实际内部空间能与第四代胜达旅行家抗衡的屈指可数。新车的行李厢容积高达591L，并且第二、三排座椅可完全放平，如果有需要，甚至连搬家都不在话下。

细心的话大家可以发现，一旦尺寸跨过了中型SUV这一级别，无论传统燃油车型还是新能源车型，如今都流行2+2+2六座布局，而第四代胜达旅行家正是全系采用这种更合理的座椅布局，毕竟这才是未来的趋势。

六座布局不仅可以为二三排乘客带来更好的乘坐舒适性，并且也有利于第三排乘客方便的进出。试想一下，周末高高兴兴全家出游，这正式其命名中“旅行”二字的最好展现。

#科技配置碾压汉兰达

现在都2022年了，一台车没有拿得出手的科技装备怎么好意思出来混呢？

第四代胜达旅行家不仅延续了韩系车一贯的高配置，而且在智能化的体验方面，作为新款车型的旅行家更进一步，全新的车机智能互联系统采用北京现代新一代智能网联平台技术，可以在升级后的12.3英寸大尺寸高分辨率中控屏上展现更为丰富的行车和娱乐信息。

除了常规的科技配置，新车还带来了很多小亮点，包括指向性语音控制系统、停车场自动结算服务、快递外卖服务以及代客模式等等。例如代客模式，当非车主使用时，中控屏娱乐信息系统页面会自动锁屏，非常贴心的保护隐私，这些功能的加入不仅使得用车更加便捷，而且也增添了很多趣味性。

值得一提的是，第四代胜达旅行家除了空间大，第二排丰富的配置和舒适程度也堪比MPV，不但提供独立扶手还配备座椅加热功能，另外第三排座椅还可以电动折叠，甚至能实现前后移动，与后备厢空间进行合理搭配。此外不得不提的是，第四代胜达旅行家还十分注重细节，当后排乘客休息时，车辆可将前排扬声器声音变小并关闭后排扬声器，从而带来舒适安静的睡眠环境，给予乘客无微不至的照顾。

长途旅行除了舒适，省心也是必不可少的，在时下流行的辅助驾驶部分，第四代胜达旅行家依然面面俱到。具体来看，第四代胜达旅行家集成了12项智能驾驶辅助技术，带停走功能的SCC智能巡航控制、BVM盲区显示系统以及LDW车道偏离预警可以有效缓解驾驶员的疲劳，无论多么遥远的长途旅行也不会让人感到疲惫；DAW驾驶员注意力警告、RCCW后方交叉碰撞警告以及FCA前方防碰撞辅助等功能，则可以避免在交通复杂的情况下发生危险，时刻保障行车安全。

#同等机械素质，售价却低很多

记得前段时间燃油版全新汉兰达380T车型上市，超过30万元的起售价比混动版本还要高出不少，在网上引起了不小的热议。这种凭借自身名气来“割韭菜”的行为，确实让很多消费者感到不爽，而如果你看看同等规格的第四代胜达旅行家，更能体会到汉兰达的溢价是多么夸张。

起售价仅需20万元的第四代胜达旅行家全系搭载ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，并且新增了使用二代BSM技术的ISG集成一体式电机，最大功率169kW、峰值扭矩353N·m，0-100km/h加速时间仅需8.7s，即便是满员满载的状态下也可以保证足够的动力输出。传动系统匹配8速手自一体变速箱，相比同价位很多双离合变速箱，第四代胜达旅行家无疑有着更为平顺的换挡表现，同时燃油经济性也非常出色，低至8.2L/百公里的综合工况油耗也可以获得更长的单次续航里程。少去一次加油站补能，就能多些时间欣赏路上的风景。

另外，对于野外游玩来说，四驱系统的配备也是必不可少的。第四代胜达旅行家车系中，有半数车型都配备HTRAC智能四驱系统，具有50:50锁止模式，即便是不去越野，遇到下雨天路面湿滑以及泥泞道路，四驱的优势就体现出来了。而反观丰田汉兰达，如果想要获得四驱车型，需要比第四代胜达旅行家多付出8多万之多，差价非常夸张。

结语：俗话说酒香不怕巷子深，可现在人们的生活纷繁复杂，购买各类商品时会受到诸多因素的干扰，更何况是汽车这样的大件物品，挑选起来更是让人头疼。而如果你恰好面临与上述类似的选择题，那么我相信你已经有答案了吧，相比“店大欺客”、不断涨价的丰田汉兰达，我更愿意把第四代胜达旅行家这瓶“好酒”推荐给适合它的人。