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自新款领克03上市以来,很多人都在说,新款03是改款如换代,毕竟除了大胆前卫的外观内饰变动让人耳目一新外,就连车机也用上了骁龙8155的芯片。在我个人看来,领克03 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的两种动力配置中2.0T车型更有卖点——其换装了老款03+的Drive-E T5动力系统,今tian就急匆匆赶来试驾了,看看新款03到底实际驾驶体验是什么感觉?
新款03在外观上会给人更强的视觉冲击力,同时也保留了燃油车时代的气质。内饰部分也确实是脱胎换骨,用料扎实,质感高ji,车机系统全mian升级,用上了高通骁龙8155芯片,操作非常流畅。
接下来主要讲讲动力方面的试驾感受,新车的2.0T发动机彻底进化,动力等级从T4升格为T5,其zui大功率为187kW(254马力),zui大扭矩为350Nm。7挡双离合变速箱也获得升级,扭矩容量从300Nm提升至350Nm换挡策略更为激进,普通版已然有了些性能范。开起来能明显感觉到其动力系统非常活泼,有股天不怕地不怕的冲劲。油门初段舍得出力,轻踩就能换来充盈的扭矩。运动模式则要加个“更”字动力响应很快,踏板特性宛如打鸡血,运动性buff瞬间拉满。
车子的换挡策略偏重运动,快节奏油门输入下,变速箱倾向于长时间保持低挡位。平顺性也做得不错,达到了横置DCT的较高水平。不过细节还有提升空间,例如低速tip-in/tip-out偶发闯动和异响。动力储备充足,中后段没有明显的乏力现象。试驾车辆选装了运动排气,动静够大,只可惜音色稍显尖锐,少了些浑厚质感。当然,比起对手们绵羊般的嗓音,这款车已经相当带感了。
底盘规格维持老样子,前麦弗逊+后四连杆是同级别的常见结构。一直以来,沃尔wo车型以底盘硬朗著称,出自CMA平台的领克03也是如此。车子刚刚动起来,你就能感受到新一代领克03的北欧范。低速下,车身轻微拷贝路面,拉扯动作偏快,胜在干脆利索。随着车速的提升,舒适性反而变得更好--高速奔跑才是它的拿手菜。
这一次试驾新款领克03,我认为这台新车实打实的填补了之前的短板,动力对标高尔夫GTI,底盘也有着足够的运动范。驾驶它暴走街头,我甚至找到了久违的少年感。缺点?当然有,但比起它的优点,这些缺点可以说是微不足道了。