小鹏P7车主，开全新KiWi EV，发现了这两者的差距

当新能源车市场兴起之后，我身边不少朋友也将燃油车换成了纯电动车，在市区出行不受限制，也不需要去加油站，感觉确实挺方便的，于是，我便也将家里的燃油车置换成了小鹏P7。后来，我老婆也学完车考到驾照了，考虑到两人开一辆车不方便，于是，便想给我老婆也买一辆纯电动车。而经过多番对比之后，最终将目光投放在2023款宝骏KiWi EV身上。

2023款KiWi EV和奇瑞小蚂蚁都是小型新能源汽车，但是，2023款KiWi EV的外观与小蚂蚁不同，其采用了很多线条勾勒，而是采用分体式设计、双色车身，还有偏圆润的车身造型，营造出比较时尚、潮流的外观，也比较符合我老婆的审美。

因为家里的小鹏P7智能化功能就比较丰富，平时我们开车也用惯了智能驾驶辅助功能，听说2023款KiWi EV是五菱与大疆联手打造，配备了“灵犀智驾系统”，所以，对这款车也比较感兴趣，加上2023款KiWi EV的顶配车型也才卖10.28万，入手压力不算大，于是，便决定去4S店进行试驾。

我们试驾的是指导价为10.28万的2023款KiWi EV大疆版，车内的双幅式方向盘尺寸不小，而在方向盘前端，又能看到双10.25英寸的液晶双联屏，科技氛围看着也不弱。当屏幕点亮之后，可以发现这款车的空调、导航、多媒体系统等功能，都可以和小鹏P7一样，我说说话就能控制，反应速度与识别精准率也在我的接受范围之内。

相比较语音交互功能来说，我还是比较在意智能驾驶辅助功能，毕竟该类智能在10万级的车型身上不多见，何况，听说这款车的智能还是主打市区出行与泊车方面。我在试驾的时候，发现这款车会在通畅路段中，主动向我推荐使用智能驾驶辅助功能，开启方式要比小鹏P7简单一些，而且，当跟车行驶时，遇到第三方车辆想要加塞时，它便会自动判断加塞情况进行处理。不仅如此，即便是处于智能驾驶辅助状态下，我也可以通过拨杆的方式传达出想要变道的信息，然后这款车就会识别目标车道的情况，选择加速驶入或减速等待时机。

关于泊车方面，我本来觉得这个功能可能会有一些鸡肋，但在试驾的过程中，我发现2023款KiWi EV提供的智能泊车方面，也不是简单的自动泊车入位，它可以和我的小鹏P7一样，让司机和乘客提前下车，利用钥匙进行自动泊车，即便是遇到狭窄的停车位，也不用担心。加上2023款KiWi EV的车长不足2米9，车宽不足1米7，要比我的小鹏P7尺寸小很多，停车、会车也要简单不少。

不仅如此，在“AI 智慧出库”的功能下，这款车还会自动规划路径，将车辆泊出至我可以顺畅打开车门上车的位置。另外，我发现在寻找车位的时候，这款车也会一起帮忙寻找，还会自动辨别该车位是否为可用车位，这样的功能对于我老婆来说，还是比较友好的。说实话，我开小鹏P7的时间也不短，这款车的智能化功能并不少，但操作起来也不简单，而在第一次开2023款KiWi EV之后，又发现了2023款KiWi EV的智能化功能种类比较简单，但已经可以应对市区出行代步，操作也不复杂，并且更实用，发现了这两款车之间的差距。（网友投稿）