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8月份的时候，东风本田XR-V正式换代，新款车型造型变化很大，但轴距没变，因此车内的空间变化不大。配置方面也有所调整，可以说产品力有所增强，那么这款车在后期的养车、用车成本上，是不是足够实惠，普通家庭能否负担得起呢？我们一起来看一下。
新车的中网部分，用了多边形，内部是点阵式，本田的H标在中央。两侧大灯狭长有神，这次全系标配了自动LED光源，值得好评。下包围做了贯穿式的格栅，而且能看到一些小心思在里面。
车身经过加长看不太出来，但侧面用了较为活跃的设计，视觉上有精致感。而独特的后门开启方式依然保留，车顶也没有过多做溜背，保证车内的乘坐空间。尾部用上了贯穿式的灯光，但是中间被本田标截断。下包围用了树脂材质，提升视觉高度，隐藏式的排气也是目前的主流设计。
可以明显看出新一代的XR-V在内饰上变得更加年轻活跃，而且变化的幅度相当大。首先贯穿式的空调出风口，虽然没有用上新思域上的那一套，但也足够好看了。独立的液晶屏尺寸有8英寸和9英寸两种。强烈建议选择后者，智能化程度有着很大的差别。
新一代XR-V加长了车身，理论上是有更好的表现，但实际也和上一代没多少差别。当然上一代的空间就非常不错，在这个级别里无出其右。后排出风口和天窗都是中高配才有，低配没有。
动力部分这次算是减配了，原本的1.5T发动机取消，而剩下的1.5L自然吸气发动机马力下调，变成了124Ps，扭矩145N·m，匹配CVT变速箱，取消了原本的手动挡。好处也是有的，就是油耗变低了，WLTC标准下的油耗为6.3-6.4L/100km。
落地价
按照惯例，先来算落地价，新款XR-V三个配置当中，我们认为中配最划算，应该也会是大部分消费者的选择，因此我们就以2023款 1.5L CVT热潮版作为计算标准。指导价14.59万元，购置税6300元（购置税减半）、车船税360元、交强险950元、商业险3676元，其他的上牌费、金融服务费等我们按照5000元计，合计约为16.2万元。实际的情况按照贷款、地区等等因素会有一些差异。
保养
虽然XR-V定位偏低，而且仅有自然吸气一款发动机，但保养的费用并不算便宜。当然也可以选择更低规格的机油，毕竟本田5000km一次保养，频率不算低。我们以中档机油来计算，如果每年10000km的里程，到6年/60000km需要花费8796.16元，每年1466元。
其中有一项需要注意的是，刹车油按规定是3年更换，没有给出具体的里程，所以我们把它放在了30000km和60000km的保养内容中，和大部分人的用车里程是比较接近的。
此外燃油滤芯每80000km/48个月更换，发动机冷却液200000km/10年更换，都没有在我们的计算范围内，大家可以酌情考虑。
油费
在WLTC的标准下，XR-V燃油消耗是6.3L/100km，目前上海地区92号油价8.15元/L，还是按照每年10000km的里程计算，燃油花费5134元，每月大约花费427元，不算高。
经过我们的简单计算，东风本田XR-V的每年花费大约是在11586元，平均到月是965元，不到一千块钱的价格相信只要买得起就能用得起。但是因为每个车主的用车里程是不同的，而且也有大部分车主不会在4S做保养，因此大家可以根据自身情况酌情增减。
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