新玛莎拉蒂GranTurismo官图曝光，江郎才尽？

知嘹汽车/阿伦

1947年，首代玛莎拉蒂GranTurismo惊艳上市，时尚动感的设计，精致豪华的内饰和激情澎湃的动力，让驾车也成为一种奢华享受。75年后，玛莎拉蒂官方正式发布了全新一代GranTurismo官图，这也标志着那个闪亮全球的偶像GT车型震撼回归，开启了GT车型新纪元。

此次车型一共发布了两款玛莎拉蒂GranTurismo双门轿跑燃油版，一款采用100%纯电驱动的玛莎拉蒂GranTurismo Folgore电动版，全新一代GranTurismo的发布也预示着玛莎拉蒂品牌正式迈向电气化时代。

意式设计，难以抗拒

作为一款有着百分之百意大利血统的车型，全新玛莎拉蒂GranTurismo依然延续了家族典型的意式美学设计，浪漫、优雅是它的语言，在玛莎拉蒂创新实验室亲自雕琢过的车身线条极具特色，经典的鲨鱼进气格栅得以保留，搭配上三叉戟车标，相信看过它的人都会被深深吸引。

从车顶部分一泻而下的线条极具运动美感，细节部分还充分考虑了空气动力学，标配的姿态控制空气悬架，最动力学系数最小仅为0.26，玛莎拉蒂GranTurismo在美学与运动之间找到很好的平衡点。玛莎拉蒂GranTurismo还特别加入了内外部同步”迎宾“功能，为你带来专属的仪式感。

全新玛莎拉蒂GranTurismo保留双门四座布局，Coupe车身风格依然耀眼，呈现出强烈的轿跑运动风范，其中Folgore版本共有4种不同造型、7种不同工艺轮毂可选，车身配色方面，除固定规的白色、岩石灰、磨砂岩实惠、金刚黑、神情蓝、尊贵蓝六种配色外，玛莎拉蒂GranTurismo还提供FUORISERIE私享定制服务，专属色彩、专属材料供尔选择，定能打造出一台专属自己的定制座驾。

另外官方回应，此次玛莎拉蒂GranTurismo还将推出湖省级高的敞篷版车型，此消息一出也让我们对全新玛莎拉蒂GranTurismo的上市多了几分期待。

全新座舱，充满创新

全新玛莎拉蒂GranTurismo预计将沿袭MC20超级轿跑的设计理念，全新的采用”对立平衡的和谐统一“设计手法，将功能性进行到底，传统换挡杆被实用的储物空间所取代，大大提升了车内空间利用率。另外，全新玛莎拉蒂GranTurismo的座舱融合多项创新系统，玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统、前沿的车载信息娱乐系统等都将出现。

作为轿跑领航者的玛莎拉蒂GranTurism自然不会忘记自己的初心，标志性的3D全方位声浪轰鸣系统得以保留（电动版本同样采用），经过数字化塑造的电机驱动声可转化为V8同款的性感声浪，搭配上由意大利顶级巨匠出品的定制音响，即使是电动车也可以得到最极致的沉浸式用车体验。有多种颜色可选的方向盘也更进一步提升了整车的运动属性。

纯电动力，吹响电气化号角

全新玛莎拉蒂GranTurismo共推出两个燃油版本和一个纯电版本，两款燃油版均搭载3.0L”Nettuno海参“V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配AWD变速箱，其中Modena版本可爆发出最大490马力以及61.2kgf·m的扭矩，百公里加速仅需3.9s；Trofeo版本更是将动力更进一步，最大功率高至550马力，最大扭矩提升至66.3kgf·m，最高时速可达320km/h，百公里加速3.5s。

特别需要指出，新加入的全新玛莎拉蒂GranTurismo Folgore是玛莎拉蒂在纯电领域的首次尝试，性能依然是它的主宰，该车型搭载了以800伏为核心开发的3台300千瓦（400马力）电动机，新车装机功率提升至1200马力以上，最大可用功率也在760马力，零百加速更是达到了惊人的2.7s，妥妥的”西装暴徒“既视感，绝对会让激情驾驶爱好者享受到肾上腺素飙升的快感。

需要提到的是，采用Formula的碳化硅逆变器驱动动力来源的Folgore版本电机，保持一台在前，两台在后，其中后桥部分的两个电动机实现完全分离，由两个电脑独立控制，这样的设计可使扭矩精准传输到每一侧，被称之为扭矩矢量分配，这样驾驶员在操控汽车时，扭矩矢量分配就可实时调整汽车偏转度，实现操控潜力极限化。

全新升级，不止电机这么简单

全新玛莎拉蒂GranTurismo 给用户带来的惊喜还远远没完，为了不让沉重的电池影响车辆性能，玛莎拉蒂可谓绞尽脑汁，由米拉菲奥里电池工厂生产的电池，容量为92.5千瓦，610千瓦的放电量可持续向车轮传输760马力的功率，Folgore创新式采用了T型电池布局，将车身高度控制在极限的1353mm，大大降低了整车胯点/臀点，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore将是目前全球坐姿最低的电动车。

全新玛莎拉蒂GranTurismo Folgor还是台”可持续发展车型“，车内运用了大量从回收渔网中提取的环保尼龙材质，这一举动绝对是绿色环保用车的典范。此外，全新玛莎拉蒂GranTurismo 还采用了大量铝、镁等强量化材料，这也让全新玛莎拉蒂GranTurismo成为同级别最佳的轻量化车型。

技术架构方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo采用全新的Atlantis High电子电气架构，数据传输速率达2Mbps，由玛莎拉蒂独立开发的车辆域控制模块（ADCM）主控制器梗死涵盖了整车所有核心软件控制功能，360°无死角控制让驾驶者随时都能得到最佳的驾驶体验。

预计全新玛莎拉蒂GranTurismo 将于2023年第二季度完成上市，面对三款”性格迥异“的车型版本，你又会怎么选？这次三叉戟带来的纯电动车，又能否正式点亮玛莎拉蒂电气火把？让我们拭目以待吧！

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