宝骏的无级变速箱质量如何？驾驶品质超越同级水平！买前考虑清楚

众所周知，CVT变速箱的换挡体验是“丝般润滑”，但这只是车企的引导宣传。CVT依靠两组变夹角的液压锥形轮夹住钢带，通过改变锥形轮的角度改变钢带的角度来改变传动比，这就是变速的原理。

在设定的齿比宽度中，锥轮角度的每一个微小变化都等于一个齿轮，因为数量可以无限小；那么这个变速箱理论上是无限前进档，超细挡位自然而然的升档体验就足够流畅了。宝骏CVT无级变速器后。

最明显的感觉就是整个驾驶过程中动力输出更加平稳，不需要刻意控制脚下的动力，起步和超车也能很舒服。虽然它没有太复杂的换挡逻辑，但是当你深踩油门时，它的转速会很快跟进，没有一丝肉。

当然，不要指望它会给你强烈的冲刺感。与CVT的属性相比，它主要是经济和家庭友好。与CVT相比，之前搭载老款车型的DCT变速箱车型在机械降档后的提速过程更为直接。宝骏虽然近几年在低端车型领域取得了不俗的成绩，销量也名列前茅。

但在变速箱方面一直是短板。宝骏使用的CVT变速箱主要是CTF25和CTF35。根据宝骏官方的公告，这些变速箱是宝骏自己和德国博世共同研发的。主要生产基地为柳东变速箱分公司，是上汽在西南地区唯一的变速箱生产厂家。

主要为上汽通用五菱系列汽车变速器配套。宝骏510CVT变速器可以说是上汽通用五菱的当家。杜宝之君510CVT车型搭载上汽与荷兰博世共同研发的CTF25CVT变速箱。除了行驶平稳、动力输出线性等优点外，传动效率更高、运行智能化。

它具有三种驾驶模式：标准、经济和运动。同时，通过全车传感器采集的路况信息，智能识别工况，在多条换挡线路之间主动切换，获得最佳驾驶体验。此外，宝骏510CVT车型搭载1.5L大扭矩自然吸气发动机。

新增CVT无级变速器可在2.08-14.5超宽速比范围内实现无级变速，达到最佳水平在同级别中，传动效率高达88.6%，油耗性能明显优化。由于速比的不断变化，车辆的加减速可以保持出色的平顺性和舒适性。

无级变速器的特性还可以使动力输出始终处于最佳匹配状态，更好地释放发动机后备动力，最大限度地发挥各挡位的动力性能。宝骏的CVT变速箱车型，只有510和360值得选择。宝骏530、Rs5的价格与长城长安、比亚迪三大品牌的燃油SUV有重合。

这些品牌汽车使用的自动变速器都是相互独立开发的。湿式双离合比CVT更耐用，传动效率也更高。自动变速器的排名是AT>湿式双离合>CVT>AMT。你不会后悔按照这个标准选择的。以上就是对宝骏无极变速的简单分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。