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在目前已经量产的造车新势力中，虽然爱驰成立较晚，但是整体的发展速度较快，是目前第一家大批量出口欧盟市场的中国造车新势力，也是国内唯一一家全系车型通过欧盟整车型式认证的造车新势力。
如果在众多造车新势力当中，蔚来、小鹏和理想可以算作是第一梯队的话，那爱驰、哪吒、零跑等品牌就可以成为名正言顺的第二梯队，主要原因是他们在市场上不仅拥有一定的用户群体，并且旗下的车型在市场上也征战多年，可靠性方面的表现还是不错的。而今天，随着爱驰汽车的不断发展，它面向市场推出了旗下的第二款车型——爱驰U6。
2022年10月13日，爱驰U6正式宣布上市销售，补贴之后的售价为21.99万元。不过此次上市的车型有且仅有一款车型，在标配63千瓦时电池包的CLTC工况下续航为505公里，而选装了72千瓦时电池包之后的CLTC工况下续航为590公里。
爱驰U6作为与爱驰U5同样定位的中型SUV，爱驰U6最大的特点就是采用了更加夸张且更具动感的设计风格。比如说在前脸部分，细长的LED灯组配合上两侧的开口式设计，彰显了它的个性与独特，前脸则采用了完全封闭式的设计风格，下方则是蜂窝状的分层式造型加毫米波雷达的加持。
转到车身侧面之后，会发现爱驰U6的轿跑式车身设计确实有点独特，从远处看的话有种三厢轿车加高底盘的既视感，当然这种风格在当前大同小异的轿跑式SUV当中也实属一股清流，辨识度肯定毋庸置疑。另外爱驰U6的窗框会被设计的更加紧凑，并且更宽大的C柱看上去也更具安全感。而车身底部，则采用了全包式的防擦板设计，轮辋则为封闭式的20英寸五幅铝合金轮毂。而在车身尺寸方面，爱驰U6的长宽高分别为4805mm*1880mm*1641mm，轴距为2800mm，整车风阻系数做到了0.248cd。
车尾方面，个人觉得爱驰U6最具看点的，除了上翘的鸭尾式造型之外，就是它采用的全新贯穿式灯组设计，无论是造型上还是点亮之后的效果，都能带来一丝新鲜感，使得整个尾部造型更加彰显个性化气息。另外在车身颜色方面，爱驰U6将提供10种标配颜色供用户选择。
来到车内之后，会发现爱驰U6的设计并没有落入俗套的通过各种屏幕来装饰自己，比如全车最能直观看到信息的也就是位于中控区域的14.6英寸窄边框式液晶显示屏。而至于仪表盘方面，虽然标称的是8.2英寸设计，但是整个屏幕非常的纤长，可以显示的信息也仅为一些常规的内容信息，并且还并未配备HUD抬头显示功能，所以后续使用是否便利还需要进一步考证。
当然爱驰U6的内饰还有一个非常大的亮点设计，就是它所采用的档杆造型有点类似于飞机操纵杆，但是挂挡的方式则为旋转手柄，看上去确实还挺新颖的。
智能化方面，爱驰U6以个性场景打造用户的智能交互体验，比如在智能语音控制方面，爱驰U6将支持连续对话、可见即可说、声纹性别识别等等来满足用户的日常使用需求。另外AI-Store智能生态则通过与字节跳动、华为和腾讯等多家互联网公司进行合作，可以同步实现手机端、Pad端、PC端等应用生态，让智能体验更加的便捷且丰富。
动力方面，爱驰U6将有一台最大输出160千瓦功率和315牛米扭矩的电动机进行驱动，0~100km/h的加速时间可以做到6.9秒，紧急制动下的100km/h最短刹车距离为37.2米，而在选装了20寸马牌轮胎之后的紧急制动距离可以缩短至33.44米，实现更稳健的刹车性能表现。电池包方面，爱驰U6将提供标配最大容量分别为63千瓦时和选装72千瓦时的动力电池组，在CLTC工况下的综合最大续航分别可以达到505公里和590公里。
最后总结：作为爱驰品牌旗下的第二款车，爱驰U6以中型轿跑SUV的身份加入其中，虽然在颜值方面不能做到所有人都能接受，但整辆车的创新点、智能化表现，以及性价比方面还是可圈可点的。因此对于爱驰U6来说，它更适合那些追求潮流个性的年轻用户。
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