40万内“豪华三居”，理想L8大沙发+彩电，月销迟早破万

理想L9的上市无疑是让这个品牌热度达到了历史最高，而能否继续提高就看未来推出的新车型会带来怎样亮点，时隔三个多月，也是理想L9开启交付一个月后，单车月交付破万的市场表现不负众望。而在这个时候，理想品牌又带来中大型SUV定位的L8车型，李想把它和理想L9评价为“平层别墅”与“豪华三居”之间差异，对于预算相对不足的消费者来说，显然是一款值得推荐的车型。

此前关注理想L8车型的读者们也都应该清楚，它是理想ONE的换代产品，为更好服务消费者，提升产品竞争力，新车采用了品牌最新技术与配置，同时价格略有提升。此次理想还推出一款豪华大5座版本车型，也就是理想L7，进一步丰富了理想家族的产品矩阵。再就是配置有两款可选，官方称之为Pro与Max，二者价格也有明显差异，具体为35.98万元和39.98万元，不同预算都可以找到适合自己的版本，像Pro版价格与理想ONE仅差1万元，还是一如既往具有价格优势。

其实从设计来看，理想L8并不让人觉得陌生，因为理想L9我们都挺熟悉了，二者采用了相同的家族语言，放在一起除了尺寸不同，其它细节设计无太大差异。其实这套最新家族设计语言，对于中大型或以上的SUV车型来说恰到好处，整体给人稳重、大气的视觉效果，开出去排面十足。而相比理想ONE，这种封闭式格栅与无间断贯穿式星环灯带设计，也更好凸显新能源身份。

尺寸要比理想ONE再提升，5080*1995*1800mm的长宽高和3005mm轴距，在中大型SUV阵营已经是最佳水准了，增长幅度倒也不小，所以车内空间也会得到进一步提高。而车身侧面设计依旧如此，平直的线条搭配21英寸双色轮毂，尤其是车身颜色与之搭配后，很显豪华典雅，隐藏式门把手除了提升美感，也能适当降低风阻。

尾部设计同样保持简约干净的画风，毕竟理想品牌目标群体多数是以一家人出行为主，平稳的风格不会出错。更为细长的贯穿式灯带与前脸星环灯带呼应，也很好提升车尾层次感，夜晚点亮后，辨识度同样不错，并且有一处设计很容易看出与理想L9之间区别，那就是牌照框移动到保险杠位置。

车内依旧是难分彼此，目之所及都是统一设计，较为粗壮的多功能方向盘上方集成了交互屏幕，而中控台与副驾驶前方的双15.7英寸液晶联屏也和理想L9保持一致，内置高通骁龙8155芯片，流畅度与功能体验无需担心。如果选择Max版本，后排也具备15.7英寸可折叠液晶屏，同样具备一颗高通骁龙8155芯片，带来五屏三维空间交互体验，在同价位之中也是无出其右。

功能配置我觉得各位也没必要担心，因为理想L8全系标配100项豪华功能，举几个比较有亮点的配置，像256色氛围灯、全车静音电吸门、全车座椅加热、前两排座椅通风按摩以及杜比全景声音响系统等，足以满足高品质出行之需。至于说空间体验，相比理想ONE也是略有提升，航空头枕搭配舒适性海绵填充，在理想自研符合国人体型与最优空间方案下，乘坐感受自然不输任何同级竞品，甚至宽敞度超过宝马X7等部分大型SUV。

动力上继续与理想L9保持一致，搭载了理想最新自研1.5T四缸增程器，搭配前后双电机系统，综合最大功率330kW，最大扭矩为620N·m，官方百公里加速5.5秒。而电池组容量为42.8kWh，WLTP纯电续航里程175km，综合续航里程1100km。此外，理想L8也将标配空气悬架和CDC连续可调阻尼减震器，提供旗舰级驾驶与乘坐感受。

总结：全新车型矩阵无疑是让理想品牌产品力再度扩大，理想L8更是在豪华程度、智能配置与动态体验看齐理想L9，再加上Pro版没怎么变化的价格，从理想ONE手中接过中大型SUV销冠接力棒，自然是毫无悬念，当然前提是产能跟得上，毕竟仅是理想L9一款车，目前也已达到了月销破万的层次，热度可见一斑。