瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，插电混动SUV，动力和油耗兼顾

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

国内消费者对SUV车型非常喜爱，其中有一部分朋友比较注重油耗方面，又想马儿跑得好，又想马儿少吃草，呵呵，所以新能源SUV有着一定的市场需求量，而今天我们要说的主角是奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，搭载的是插电混动系统，来看看它的各方面表现如何。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+有3款车型，2022款 1.5T 都市e+的指导价格为15.58万元，2022款 1.5T 风范e+的指导价格为16.88万元，2022款 1.5T 舒享e+的指导价格为17.18万元。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观设计和瑞虎8 PLUS普通燃油版保持一致，前脸采用了大尺寸多边形进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有气势，灯腔内部构造精致，当高亮双刃LED日间行车灯点亮后很引人注意。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的长宽高分别为4722*1860*1747mm，轴距为2710mm，属于新能源中型SUV，车身轮廓简洁大方，多辐双色轮毂样式好看。

尾部比较高大，车顶的末端有扰流板，尾灯采用了熏黑灯罩，内部犹如能量晶体一般，下方黑色包围、金属护板以及双边两出式排气，提升了运动感，如果车身可以低一些、宽一些的话，视觉上会更协调。

内饰方面，中控台布局简约，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，而且前排储物槽很多，12.3英寸双联屏可以显示丰富的车辆信息，内置了雄狮智能车载系统，支持高德地图、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等。

配置方面，2022款 1.5T 都市e+配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、前排多层隔音玻璃、自动空调、温度分区控制等，都是很实用的东西，但到了这个价位，只有2个安全气囊有点少。

2022款 1.5T 风范e+车型，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、360度全景影像、可开启的全景天窗、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、索尼品牌音响，2022款 1.5T 舒享e+车型，又拥有了电动后备厢。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+提供了5座和7座版本，身高1.78米的体验者坐在5座版本的后排，头顶和腿部空间都很充足，座椅软硬适中，还有一个很大的后备厢。

7座版本的第三排作为成年人短途应急没问题，长途乘坐的话会容易累，满载7人的情况下，后备厢还有一些容积，平常车上人少的时候，我们可以把第三排座椅放倒来使用，要是再把第二排座椅放倒，平整度很高，堪比双人床。

动力方面，搭载的是1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为156马力，系统综合功率达到了326马力，系统综合扭矩达到了565牛·米，匹配的是3挡DHT变速箱。

起步用电很轻快，速度起来后发动机介入比较自然，油电混动爆发力强，超车能够给驾驶者带来自信，只是降挡收油时能察觉到一些顿挫，官方公布的NEDC纯电续航里程为100km，NEDC综合油耗为1L/100km，不过据一部分车主反馈，实际纯电续航里程和油耗成绩与官方公布的数据有些出入，但确实要比普通燃油版的油耗低。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘调校有着扎实沉稳感，悬架偏硬，对车身的支撑比较好，但遇到非铺装路面胎噪偏大，经过坑洼烂路时后排乘客会有些颠簸。

总的来说，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观漂亮，空间宽敞，1.5T插电混动系统做到了动力和油耗兼顾，另外还可以上绿牌，能够满足很多家庭的用车需求。