试驾全新EQE：豪华的舒适驾乘感才最“奔驰”

烟雨秋月，桂子飘香。在杭州最美的季节，与全新EQE邂逅在桐庐山间，尽享这台奔驰全新纯电轿车带来的豪华舒适驾乘体验。豪华，一直是奔驰不懈追求的品牌价值，在全新EQE陪伴下的“唤醒感知”旅途中我真正体会到，奔驰要带给驾乘者的不仅仅是流于表面的豪华质感，还有更细腻高级的驾驶体验，因为只有这样，才最“奔驰”。

豪华，始于驾驶

高级优雅的驾驶质感，才会让旅途变得更加惬意。与市面上大部分电动车不同，全新EQE的驾控更像是一台燃油车。确切地说是没有当下电动车市场普遍急加急减的激进调校，反而多了些奔驰原汁原味的线性和稳重。

当然，你大可不必担心全新EQE的动力性能。深踩油门踏板，会感受到车辆动力有很明显的线性递增，即使在高速状态下，动力储备依旧很充足。这就好像你在开一台奔驰E级车带来的动力反馈，优雅的加速，优雅的过弯，一切都是那么的“奔驰范儿”。

动力的充沛源于其搭载96.1千瓦时的高性能动力电池，同时，全新EQE基于EVA平台正向研发而来，具备十分可靠的纯电能效表现。此外，全新EQE还采用奔驰自研电池管理系统，这能让车辆在生命周期内始终保持电控软件更新，电池表现也更为可靠。

基于可靠的三电系统，全新EQE的CLTC工况下最大续航里程达到752公里，百公里能耗也低至13.7千瓦时。值得一提的是，全新EQE的表显能耗也比较精准，一整天的驾驶下来，最终表显里程与实际里程相差不到10公里，从能效消耗来看，全新EQE在同级别还是竞争力很大的。700多公里最大续航再加上相对精准的表显里程，让电动车的里程焦虑一扫而光。

从杭州市区到桐庐，全程160多公里，其中包含高速、城市、乡镇、山路等多种路况，全新EQE都能应对自如，即便是山路转弯也能做到游刃有余。得益于奔驰优秀的底盘和转向调校，造就了如此丝滑自信的驾控体验。

据悉，全新EQE在上市之前就在国内进行了超50万公里（全球数百万公里）的道路耐久测试，甚至还通过先进的传导仪器，让远在数千公里外的德国工程师亲身体验调试，整体的驾驶调校更符合中国路况和国人驾驶习惯。

智能，让驾驶更有趣

此次的行程路况复杂，错综的道路往往会让人乱了方向。这时全新EQE搭载的高德定制导航系统便派上用场。在12.3英寸的LCD仪表屏上，可全屏显示导航信息、AR实景穿越导航及3D室内地图功能，配合超大尺寸的平视系统显示道路信息，既能保证驾驶安全性，也能精准地驶过每一处岔路。

在12.8英寸的OLED中控显示屏上，集成了MBUX智能语音交互系统，同时，全新EQE对读心语音助理进行了全面升级。一句“你好，奔驰”即可唤醒车机，新增的一句话2个指令功能，实用性很高，也更贴合中国消费者的说话方式。此外，15秒内延时聆听功能让车机更聪颖，为语音交互增加了更多趣味性和实用性。

智能科技给驾驶体验带来的豪华感，不仅体现在交互层面，还有车辆本身的调校。全新EQE延续了EQS的后轮主动转向功能，最大可达10度。这项功能不仅能让这台车长近5米，轴距3.1米的大块头转向堪比紧凑型车，更能在一定车速下实现智能调节后轮正转或反转，保证高速行驶下的车身姿态稳定，优雅过弯的同时也最大程度地保证了行车安全。

此外，全新EQE还武装了包括1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等在内的传感器硬件设备，为行车安全保驾护航。

颜值，即正义

一副好皮囊，绝对是傲视同侪的加分项。一路驶来，全新EQE也让我赚足了回头率，路过的人总忍不住要多看两眼。全新EQE天生豪华，不仅承袭了EQS同款的家族式前脸设计，同时采用无缝设计理念，使得整个弓形车身“一弧到底”。

这样的设计风格，不仅让整车曲线更加优美修长，更重要的是将整车风阻系数降至0.22。要知道，在120公里/小时的高速巡航车速下，每降低0.01的风阻系数，可提高2.5%的续航里程，在节能降耗方面，奔驰的工程师可谓煞费苦心。

全新EQE带来的美学感知绝不止于外表，其内饰设计同样令人惊艳。当然，奔驰的内饰也是最能抓人心的。进入车内，白色座椅及门板均采用真皮包裹，让整车的内饰氛围更显高级。中控台设计简洁又富有科技感，带有三叉星徽设计的饰板，在夜间还能呈现背光效果（在350先型特别版配备）。主动式氛围灯带从中控台一直环绕至车身两侧，增加了整个座舱的豪华氛围感。

坐到后排，则更能体验到全新EQE为中国消费者带来的专属礼遇。全新EQE特为中国市场增加10项定制化配置，包含后排绅士功能、源自EQS的后排中央扶手、前排无线充电设计、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕、自拍摄像头、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、带空气指数显示的四区自动空调（未来上市车型提供）、后排发光迎宾踏板等，将豪华质感触达每一个细节。

后记：

一年好景君须记，正是橙黄橘绿时。秋日的美好，完全沉浸在这片山野之间，在全新EQE的陪伴下，我对于美学的感知也被逐一唤醒。作为EVA平台正向研发的首款国产车型，全新EQE成为奔驰电动化进程中的一个重要里程碑。一天的试驾下来，也让我从外观、性能、配置以及智能化程度等方面，对全新EQE有了重新感知。如果在50万区间，选一款中大型豪华纯电轿车，不妨去试一试，奔驰全新EQE。