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大众 CC在去年的累计销量为21081台，在 一汽 大众家族占2.15%的份额，在国内轿车市场占0.21%的份额，综合排名第95位，在中型轿车市场占0.87%的份额，单项排名第20位；大众CC在今年1-8月份的累计销量为17540台，在一汽大众家族占2.55%的份额，在国内轿车市场占0.27%的份额，综合排名第86位，在中型轿车市场占1.13%的份额，单项排名第21位；其中8月份的销量为3131台，虽然市场本年度的月销销量巅峰，但是在一汽大众家族仅占3.29%的份额，在国内轿车市场占0.33%的份额，综合排名第78位，在中型轿车市场占1.46%的份额，单项排名第21位，在国内轿车市场几乎没有存在感。
新款车型在外观造型上并没有明显的变化，新车前脸使用了很扁平化的造型，大嘴式的中网造型很霸气，大灯使用了双L形的日行灯。轿跑版的侧面使用了溜背式的车顶设计，猎装版的车顶也是前高后低的运动风格，而且国产之后的猎装版车型使用了黑色的轮眉以及下边裙，营造出了跨界风格。两种版本的车门都是无窗框式的结构。
大众CC内饰方面并未进行调整，坐进车内我们可以感受到浓郁的大众气息。其中新车中控台采用典型的对称式设计，车内线条较为舒展，拥有不错的空间感。主驾驶正前方的三幅式方向盘加入平底设计，盘身粗细程度适中，握感充实，同时3:00和9:00方位采用打孔处理以增加握感。新车匹配全液晶仪表盘和9.2英寸的内嵌式触控液晶屏，屏幕界面设计较为简约，反应速度出色，功能方面支持手机互联映射，语音识别控制等，使用便利性得到提升。
除去车身和内饰，动力和车辆操控方面应该也能吸引不少人，330 TSI DS G豪华版设计的确让人心动，车辆发动敏锐，一脚油门下去就能把发动机的功率提升到186 Ps，大众 CC采用的是7速双离合器，能够精准操控齿轮，即便行驶在山间道路上，表现依旧不错。且油耗让人接受的程高，测试结果在7.5 L/100 km左右，高速行驶的情况下，油耗会更少。
2022款 330TSI 炫目版大众CC，作为全系最低配的入门版车型，同样是搭载2.0T+7挡动力系统，新车指导价格接近25万，个别地区综合优惠后仅售19万多，整体性价比超高，还要啥 本田 雅阁 、广丰 凯美瑞 、 日产天籁 ？您怎么看呢？欢迎回复评论！
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