澎湃动力加持，风行T5 EVO硬核灰驾驶体验

自9月下旬，风行T5 EVO发布热浪家族新套色——硬核灰以来，凭借炫酷出彩又不张扬的外观设计，吸引了众多年轻新生代的追捧，动感的车身造型尽显热血不羁的型格魅力，也释放了十足的性能范儿。那么在霸气有力的外表下，风行T5 EVO硬核灰在动力操控方面表现如何？是否徒有其表呢？今天我们一试便知。

动力输出领先同级，运动模式加速更凌厉

从数据上来看，风行T5 EVO硬核灰搭载了三菱4A95TD 1.5TD高性能发动机，匹配全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱，该发动机经历了800万公里可靠性试验，最大马力197Ps（最大功率145kW），峰值扭矩285N·m，百公里油耗仅为6.6L。从账面数据上，它甚至达到了2.0T发动机才有的水平，在同级中对比中优势十足。

实际驾驶感受中，风行T5 EVO硬核灰的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO硬核灰还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，切换到运动模式后，发动机的响应速度还可以获得进一步提升，尤其是初段的加速感受更加凌厉。

双离合变速箱配合默契，底盘悬挂调校舒适

变速箱表现上，风行T5 EVO硬核灰则是充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。

至于刹车性能，风行T5 EVO硬核灰则是更侧重于舒适调校，刹车脚感相当线性，前段力度不是很大，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。

此外，在底盘悬挂方面，风行T5 EVO硬核灰一样是偏舒适取向。它出自全新的EMA超级立方架构，采用了前麦弗逊加后多连杆这样的主流组合，并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时，车辆的冲击比较柔和，在过减速带或者较大坑洼时，也能很好地抑制住余振，不会带来明显的弹跳感。

作为国风热血座驾，风行T5 EVO硬核灰车型将热血基因注入高燃设计之中，再加上强劲的动力和舒适的调教，轻松打造年轻生活时尚icon，让每一次出行都成为他人瞩目的焦点。为了让更多年轻用户感受到风行T5 EVO硬核灰车型的魅力，2022年9月22日-2022年10月20日期间，东风风行限量推出百万硬核潮改基金供消费者抢购，活动时间用户登录东风风行俱乐部小程序，即可参与9.9元购券活动，抢券成功后在购车时出示，可享受购置税全免+2000元硬核潮改基金福利，能以前所未有的优惠价格拿下风行T5 EVO硬核灰。怎么样，你心动了吗？