理想L9 | 在车与家之间权衡的代表作？

全系售价：45.98万元

测试车辆：2022款 L9 Max版

测试车辆价格：45.98万元

测试地点：厦门

测试路况：城市综合道路

没有人一开始的梦想是一套房，但车可以。汽车从代步工具，历经百年，也衍生出了各样的附加属性。如果你享受速度，机械的操控感，有一大把的跑车可供你选择；如果你向往远方，喜欢穿山越岭的滋味，那么也有一大把的SUV供你选择。

当然，大多数家庭消费者，往往也会为了家人的乘坐转而选择更为舒适，且空间更大的MPV车型。家人的舒适性和自己的兴趣，似乎只能单方面妥协。不过，这些诉求对于一些造车新势力而言，并不是事儿。在电动化时代下，汽车变得更加智能，也更加个性化，就如同我们今天要试驾的理想L9一样，不管你有什么诉求，在它身上似乎都能实现。

见到理想L9的第一面，惊讶中带点惊艳。车头一条贯穿式的LED灯带，中间没有任何的隔断和拼接，技术上的进步，让其视觉效果更具科幻感。作为一款增程式车型，进气格栅自然不能落下，但和理想ONE那套传统的设计相比，理想L9进化了，主动式进气格栅下移至保险杠下方，前灯组集成在进气格栅上方两侧。把这三个部件单独拎出来看，丝毫设计效果并不强，但将它们组合起来看，整个车头造型显得简洁又立体，视觉上达到了科幻、前卫的感觉。

有人说，这样的设计在一辆大型SUV上，不够有气场，但是简洁耐看的外表，才是能陪你长久的一件物品不是吗？理想L9的外观或许并不会让你第一眼就喜欢上它，但多看几遍，似乎觉得这大家伙越来越好看。就像在平淡的生活里，每天都能多拥有一些惊喜一样，你每天去开车的时候都会发现，这家伙好像又顺眼了一些，又多爱上了它几分。

简洁圆润的设计元素充满了整辆车，作为一辆大型SUV车型，理想L9车身尺寸为5218/1998/1800mm，轴距达到了3105mm，有着比理想ONE更优秀的空间表现，和宝马X7、奔驰GLS是同一个尺寸级别。

打开车门就显而易见，理想L9在交互和娱乐系统上下了大功夫。传统的仪表盘不见了，取而代之的是大尺寸的HUD抬头显示和方向盘上的交互屏。HUD上可以显示车速、导航地图，以及智能驾驶的相关信息，同时方向盘上的交互屏还支持触控功能，可以查看续航里程、能耗，以及切换驾驶模式。

中控台上是由两块15.7英寸的OLED显示屏组成的一体式屏幕，支持3K分辨率，加上骁龙8155车机芯片的加持，无论是从使用感受还是视觉体验上，这个屏幕的质感表现还是挺不错的，而且便捷程度就像放了两个平板电脑在车上一样。

中控屏上是车辆设置与导航的常规界面，并且支持菜单页的自定义调整。值得一说的是，它的后视镜、方向盘以及座椅的调节功能，均放置在常规位置的物理按键操作，这对于长期使用燃油车的消费者来说，减少了很多学习时间成本，相对也会更容易上手一些。

副驾驶前方是娱乐屏，支持5G网络，内置爱奇艺、QQ音乐、网易云等娱乐APP，并且这块屏幕支持单独连接蓝牙音乐。包括第二排的娱乐屏，也是同样配置，更为出众的是它还能支持两段角度调节、投屏，并且拥有杜比全景声的音响系统，无论是玩游戏还是看剧都能得到很好的体验感。

此外，理想L9的交互系统还支持语音和手势动作的结合，使用起来的便捷程度真的挺智能的，你可以手指某个车窗，然后叫理想同学帮你升、降窗。

车是男人的第二个家，作为一个相对私人的空间，曾经在多少个下班后的夜晚，为多少成年人阻挡了多少烦恼。在理想L9身上，不仅仅可以取悦自己，尤其是第二排的娱乐功能，甚至可以叫来一帮好兄弟跟你一起分享上机的快乐。

理想L9采用2+2+2的座椅布局，6个座椅均支持电动调节和加热功能，前两排座椅还带有通风和按摩功能，Nappa皮质带来的质感，让车厢内的豪华氛围又上了一个档次。

除此之外，第二排的“老板位”上，带有一个小桌板和腿托，并且在中央通道区域，配有一个可制冷、制热的保温箱，夏天能喝到冷饮，冬天还能喝上一杯暖心的温咖啡。最重要的是，当车辆“熄火”状态下，该温箱还能持续工作24小时，这类人性化的用车体验，让我们感觉人与车之间的生活，拉得更近了。

理想L9全系只有一款车型可选，它搭载了全新1.5T四缸增程器，采用的是前置+后置双电机，账面上看总功率330kW，电机总扭矩达到了620N·m，WLTC纯电续航175km，综合续航达到了1100km，百公里加速5.3s。

这么大的一辆SUV，本以为5.3s的加速会让这辆大型SUV有着“暴躁”的性格，然而，一脚油门下去，它的表现是温顺的，这点起初让人感到很意外。5s多的加速，按道理来说，应该是挺猛的一个加速感受，在这辆理想L9上面，推背感是有的，但是并不暴躁，这驾驶感受不像纯电动车那样“冲”，更像大排量自吸发动机对于加速的那种从容感。

其实结合车上这些“居家”的配置一想，这样的加速体验，对乘客的舒适性有着更友好的照顾，不容易晕车是一点，让驾驶者更好驾驭这辆大车也是一点。

除此之外，较低的重心和良好的底盘调校，让它开起来整体感觉很整，感觉不像在开一辆大车。轻盈的转向力度，会随着车速的增加逐渐沉稳，这样的设定在高速行驶时的稳定性也会更好一些。车辆底盘整体的行驶感受，是适合家用的那种设定，无论是开起来还是坐起来的感受，都是偏舒适性为主。

这套增程系统提供了纯电和混动两种模式，在中控屏上可以进行调节。纯电模式顾名思义就是用电优先，直至电量剩余20%，增程器才会开始工作；混动模式在高速长途行驶中使用，优势较为明显，在此过程中，增程器会智能充电或驱动电机，保证了动力的同时，还能保证电量。相比燃油车的燃油经济性问题和纯电动车的续航里程焦虑，增程式的续航优势在此表现就尤为突出。

更智能的在于这套四驱系统上。理想L9的这套前后双电机系统，可以在不同的用车场景下对动力驱动进行分配。像我们在高速巡航时，该系统会自动切换后驱，在我们加速超车的时候，又会自动切换至四驱，带来更强的动力输出。

理想L9是新时代的产物，它结合了燃油车与纯电动车的优势，既达成了长续航的标准，也实现了智能化的蜕变，并倚靠电动化的优势，将智能互娱、人性化配置体现得淋漓尽致。作为一款SUV，不失通过性的情况下，还拥有了MPV的空间与舒适性，无论是对你，还是对家人，都做出了最恰当的权衡。

有时候我们不禁在想，是什么车才适合我们这些发自内心种种的需求。当家人成为生活中不可或缺的伴随，当孩子坐在车里笑声回荡时，你才会发现真正最理想的选择。

文=卢宇宏 图=理想汽车