绿牌+混动？备受瞩目的长安UNI-V iDD即将到来！

长安汽车自发布UNI系列以来，热度便一直高居不下，据长安汽车销量数据显示，长安UNI系列中的UNI-V备受消费者喜爱，UNI-V自今年三月第上市以来便得到了不小的反响，虽说当月销售量仅有3600台，但往后月份销量的迅猛增长，也足以看出长安UNI-V的后劲之足，从刚上市的月销3600台到月销破万，UNI-V仅用时5个月。

而要说今年最具期待的长安车型是什么，那小编会毫不犹豫的给长安UNI-V iDD车型投上一票，作为爆款车型UNI-V的混动版本，自2022年6月25日重庆车展亮相以来便一直受到消费者的高度关注，而小编根据相关渠道得知，长安UNI-V iDD混动版本预计将会在11月份正式发布，接下来，就让小编给大家讲解一下长安UNI-V iDD混动版本究竟有何过人之处。

长安UNI-V iDD混动车型

首先是车辆的基本外观，基于重庆车展所亮相的车型来看，混动版本的外观设计与燃油版并没有较大差别，UNI家族式无边界前格栅，掀背式车身设计、隐藏式门把手、电动尾门、电动尾翼等等，燃油版有的混动版都有。只有在车辆尾标以及牌照上才能够区分两者的不同。

除此之外混动版本车辆尺寸也整体沿用燃油版，也就是4695/1838/1435mm，轴距2750mm。这样的数据相比于混动市场的竞争对手而言也是颇具优势。

车辆内饰方面除了新增一种内饰配色以及改进UI界面外，所拥有的配置也与燃油车型完全一致，而内饰的点缀线条更换为蓝色的目的也是为凸显出其新能源的身份。

动力系统方面，长安UNI-V iDD搭载1.5T四缸插电式混动系统，最高车速215km/h，WLTC综合油耗1.59L，最低荷电状态油耗4.95L。并且其还是长安旗下第二款搭载了蓝鲸混动系统的车型。

续航方面，根据目前已有的申报信息判断，车辆搭载了磷酸铁锂电池组，并且配备了电池温度管理系统，WLTC纯电续航里程100km，WLTC综合续航1010km。

目前新车的价格并未公布，但根据此前首款混动车型UNI-K混动版本的2万元涨幅可以做出预估，此次UNI-V混动版本车型的价格预计会在12.89万元到15.99万元这个区间。

是新王登基，还是老王卫冕？

在混动车型领域中，已经有着不少实力强劲的对手，这些对手对于刚入场的长安UNI-V混动版本而言无疑是一座座阻挡在前的高山，其中的佼佼者为首的便是比亚迪的秦PLUS DM-I 以及吉利的雷神帝豪L雷神Hi·X这两款热门车型，接下来小编就来为大家一一对比，共同分析长安UNI-V iDD在产品力上的优劣。

首先是在外观方面，之所以长安UNI-V燃油版本能够大获成功，外观设计方面占据了重要位置。相比于比亚迪以及吉利的混动当家车型，沿用燃油版外观设计的UNI-V混动版显然更具备活力感以及运动感，相比于比亚迪以及吉利那较为居家的设计理念，长安UNI-V混动版显然会更受年轻消费者欢迎。

其次是车辆内饰以及配置上，三款车型在内饰的风格上都较为平均，并未出现谁能强压另外两家的势头，那么最终的较量便落在了配置的丰富程度上，而比亚迪的秦PLUS混动版本便是以配置丰富而热销于市场，即便是入门款车型，也能有皮质多功能方向盘、多种驾驶模式以及车联网和OTA升级等多种实用功能，如果后续长安UNI-V不能在配置或者价格上给予消费者足够的惊喜，那显然还是比亚迪秦PLUS混动版本更胜一筹。

而在动力方面，虽说长安UNI-V混动版本的零百加速以及续航都表现的较为突出，即使对比上秦PLUS混动车型也不遑多让，并且在续航里程上与帝豪L雷神Hi·X保持一致，但在动力数据方面却逊色于帝豪L雷神Hi·X。

全民舆车：自主品牌燃油车型领域或将出现三足鼎立态势

小编认为，在长安UNI-V混动版本上市之后，比亚迪秦以及吉利帝豪L这两座大山仍旧难以翻越，但长安凭借着自己的外观优势以及燃油版车型所积累的品牌口碑，或许将会与比亚迪秦以及吉利帝豪L并驾齐驱，最终在自主品牌混动市场内形成三足鼎立的局面。