理想L8，将成功的配方发扬光大

国庆节前一天，理想L8和L7上市了。理想L8作为理想ONE的换代车型，依旧是典型的六座中大型SUV，L7则可以简单地看作是L8的5座版本。两款车型均推出Pro和Max两个版本，L8售价分别为35.98万和39.98万，而L7对应的售价比L8便宜2万元，可见L7的定位相比L8略低一些。

好几个朋友看完发布会跟我说，感觉理想在学苹果手机，就是设计完全一样，只以尺寸和配置来定义不同价位的产品。

说实话，我很佩服李想的勇气，因为尽管套娃在汽车圈风行了这么多年，但是将套娃手法大张旗鼓地做到极致，理想算是第一家。这样做的好处，一是容易快速建立品牌辨识度，这应该是像理想这样的新势力品牌特别需要的；二是方便消费者买车时做决策，只要圈定尺寸和预算，买哪一款心里就基本有谱了。当然，这样做有一个前提条件，那就是你必须像苹果手机一样产品力足够强，你的产品在市场上必须拥有竞品无可替代的一些特性，否则就得不偿失了。

那么，理想L8能不能成功？

个人观点是，理想ONE能成功，L8一定也能成功。理由很简单，理想ONE能够月销过万，力压丰田汉兰达，说明它的配方在这个市场上是有效的。过去燃油车时代，无数后来者试图挑战汉兰达的地位，无一不是铩羽而归。谁都没有想到，最终挑战成功的是理想ONE这样一台增程电动SUV，这就是典型的换道超车。所以我对L8的成功持乐观态度，因为L8在继承了理想ONE成功配方的基础之上，其产品力又得到了全方位提升。

首先，哪怕它就是一台缩小版的L9，哪怕你看过L9会觉得它没有新意，我也觉得这个外形更能吸引人，特别是前脸上的一体式星环LED头灯很有科技感。如果硬要我找不同，那就是L8和L9的车尾牌照框位置不同，L8在后保险杠上，而L9在尾门上。车身尺寸方面，L8车长5080毫米，车宽1995毫米，车高1800毫米，轴距3005毫米，第二排和第三排的腿部空间、还有后备箱容积相比理相ONE都有了小幅提升。

后备箱在三排都坐人的情况下，仍有511毫米的进深，可以轻松容纳2个24寸行李箱。重点是，理想L8在座椅的舒适性方面可谓是毫不妥协。三排座椅全部为电动调节并标配加热功能，第一排和第二排座椅标配通风和腰部按摩，并且配备4个豪华软枕。相比理想ONE，软枕不仅固定方式更加牢固，且表面材质升级为触感更加细腻的高级麂皮，体验肯定更加舒适。

动力系统方面，L8升级到了最新的1.5T四缸增程器，CLTC热机油耗仅为5.9升/100公里，配合42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里、WLTC综合续航里程1100公里的续航表现。前后双电机最大功率330kW,百公里加速5.5秒。

底盘系统的升级更加明显，也是我个人最想体验的。首先硬件堆料很足，前双叉臂/后五连杆悬架结构，且标配智能空气悬架和CDC电控减震器，这个配置在40万之内的SUV恐怕仅此一家了。官方称：底盘控制算法和调教为理想全自研，跟那种空悬纯外购不同的是，由于算法掌握在自己手中，因此今后空气悬架还能支持OTA升级，未来可以不断迭代出更多的模式和功能。

理想L8 Pro和L8 Max有什么区别？

两者的差别主要体现在智能驾驶和智能座舱，从外观最简单地判断方法就是，车头上方长着犄角的就是L8 Max车型。因为那个犄角就是L8 Max车型独有的激光雷达。

具体来说，L8 Max车型标配理想AD Max智能辅助驾驶系统，搭载两颗英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS，128线激光雷达，6颗800万像素摄像头，还增加了成本极高的转向安全冗余、刹车安全冗余及低压电源安全冗余，这套安全冗余就是为了中高速的L4自动驾驶设计的。至于Orin-X芯片长什么样子？各位看下面这张图感受一下。

而L8 Pro车型标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，它也是全球首款采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS。理想AD Pro采用纯视觉方案，感知、决策、控制和算法全部自主研发，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。下图为征程5芯片的实物，为国产之光鼓掌吧！

智能座舱方面的差别体现在芯片和屏幕的数量。理想L8 Pro搭载一颗高通骁龙8155芯片，前排两块15.7英寸3K分辨率的LCD屏幕，支持Type-C有线投屏，19个扬声器配合7.3.4杜比全景声技术提供了高品质的音响体验。

L8 Max车型搭载两颗高通骁龙8155芯片，除了前排两块15.7英寸的LCD屏幕，后排还多出一块3K分辨率的15.7英寸LCD电动折叠屏，以及21个扬声器、7.3.4杜比全景声技术以及3D ToF传感器。值的一说的是，新增的一颗8155算力并不只是用于第二排的折叠屏，更高级别的AI、GPU、CPU计算都会同时使用双8155，因此哪怕平时不用后排屏幕，双8155的Max车型也会比单8155的Pro车型拥有更好的性能。那么，传说中的8155芯片长什么样子？请见下图实物。

猜一猜今后马路上的L8哪个车身颜色最多见？

理想L8共提供7种车身颜色，包括金色、银色、灰色、黑色四个标准颜色的金属漆，另外还有三种特别版车漆：紫色特别版珍珠漆、绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆，它们的选装价格为1万元。我见过紫色特别版珍珠漆和绿色特别版珍珠漆的实车，实际观感是前者妖艳一点，后者冷静一点，但如果要我自己选择的话，我还是会选最安全的银色，我也相信这个颜色可能是今后马路上见到的最多的L8。

内饰提供黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种风格可选择。轮毂方面，20英寸为标配，多花1万元可升级至21英寸，并有银灰双色轮毂和黑灰双色轮毂两种风格可供选择。

相比理想ONE，理想L8在外形、内饰、空间、舒适、智能、动力以及续航等等方面，都有不同程度的升级。我相信将成功的配方发扬光大，可以在市场上取得更大的成功。我个人特别期待能够早日亲身体验，特别是这次标配的理想魔毯空气悬架，届时再跟大家分享我的试驾感受。