全新玛莎拉蒂GranTurismo Folgore

玛莎拉蒂总部于10月3日在欧洲正式发布了旗下双门跑车-（Maserati GranTurismo Folgore），新车可以理解为传统（Maserati GranTurismo）的电动版本，也是该品牌首次开发纯电EV车型。

搭载3台输出300kW的强力马达

全新的Maserati GranTurismo Folgore共搭载了3台电机，整车功率约为760ps，蓄电池容量为92.5kwh，电池组则成T型配置了车辆地板下方，据说这样的电池排布在满足新车较强的运动性能的同时，还能最大程度的降低车高。

而Maserati GranTurismo Folgore的技术支持同样源自于纯电赛车，比如其800伏的充电技术和3台300kw的永磁同步电机电机等。

当然强劲的动力往往都会牺牲一定的续航里程，新车的续航里程为450km左右，但好在快充还算给力，充电至80%只需18分钟。

独特的电池配置方案

新车采用的T型电池排布方案，值得着重的介绍下。根据玛莎拉蒂的官方说法，不将电池配置在座椅下方，而是移动到底盘的前方和两侧，是为了大幅降低车辆高度。

并且在技术层面，Maserati GranTurismo Folgore使用了大量的铝、镁等兼具轻量化与高刚性的材料，大量使用这些材料意味着车辆的制造工艺也必须有所改进，好在轻量化的效果在这台车之上实现了。

Maserati GranTurismo Folgore还采用了基于canFD协议的电子电气架构，传输数率为2Mbps，加上五级网络安全的超级OTA功能，数据传输速度爆表。

新车所使用的VDCM主控制器是玛莎拉蒂自主研发的，不但可以管控车内的软件系统，还可以对车辆进行360°无死角监管，以求最佳的驾驶体验。

EV车型也有高亢的声浪

有人说：买玛莎拉蒂就是为了体验声浪，那拥抱电动化的Maserati GranTurismo Folgore是不是就没声浪了呢？答案自然是否定的。

玛莎拉蒂工程师通过记录与模拟传统玛莎拉蒂的标志性声浪，通过“Sonus Faber”3D环绕音响系统，打造出了属于Maserati GranTurismo Folgore的专属声浪。

新车的音响系统是由意大利工匠独立设计，共有两种可选。一种为14喇叭860w的音响，另外一种则为19喇叭1195w的3D立体环绕音响，只为找回属于经典Maserati GranTurismo的“耳膜马杀鸡，听觉大保健”。

作者