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一款车型能够在市场上连续火爆多年，说明这款车不只是会营销，还有真实力。自主品牌中这样的车型不多，除了吉利帝豪之外，就是长安逸动了。上市10年以来，长安逸动始终保持着很高的热度，累计销量已经突破了120万辆。今年长安逸动也经历了全面进化，升级为了逸动PLUS。前段时间，本人有幸试驾了一下这款车，今天就跟大家谈谈这辆车的表现。
按照惯例，我们首先说一下它的外观。2022款长安逸动PLUS的外观采用了市场上最流行的“双外观”设计，1.6L车型保留了老款车型上的“高光层云”设计，1.4T车型增加了运动套装，前脸的进气格栅换成了短阵式银色镀铬饰条，官方命名为“光影渐变”格栅，整体看着比老款车型更时尚、更运动。车身颜色提供了四种选择，分别是耀动红、闪光冰晶白、钛光银灰、安第斯灰。
车身腰线灵动跳跃，联动宽体式的车尾，为运动感的车身打下了基础。车顶是经典的溜背式造型，和花瓣样式的轮毂搭配在一起，增强了车辆的动感气息。长安逸动PLUS虽然是一款紧凑型SUV，但它的车身尺寸却达到了中级车的水平。车长4730mm，轴距达到了2700mm，比吉利帝豪大了一圈，对车内空间的发挥更有利。
车尾的设计风格一致，天际霓虹贯穿式LED尾灯，与城市之光贯穿式LED前位灯前后呼应，点亮后，犹如炽烈的霓虹一般璀璨，引人注目。下方用银色镀铬装饰构建出了双边双出的排气管，以此展现车辆的性能。
长安逸动PLUS能够畅销十余年，靠的是从内到外散发出的精致感。打开车门后，车内的布局以及用料，都会让人感觉到车企的用心。中控台上使用大量镭雕拉丝饰板和软性材料包覆，新增的红色星云配色，缔造出了2022款长安逸动PLUS的优雅和精致。
双10.25英寸的联动屏和靠近驾驶座舱的操作台，体现出了以驾驶员为中心的座舱布局。中控屏内自带高德地图，出远门时可以为车主提供更精确的导航，避免走错路，耽误在路上的时间。不过因为受到成本的影响，很多智能升级功能在低端长安逸动PLUS上都没有具备，好在已有的这些配置足够日常家用，不会影响驾驶体验。
车内座椅统一使用仿皮材质，相比同级车型上的织物材质，显得高级不少。坐垫和靠背上都带有精致的绗缝，皮质表面进行了打孔处理，提升了散热、通风效果。实际乘坐时，座椅的柔软度适中，坐垫对腿部的承托很到位，长时间乘坐不会感觉很疲劳。
得益于接近中型车的车身尺寸，车内的乘坐空间很宽敞，我这个1.78米的身高坐在车内，头部和腿部都没有受到拘束。要挑出最不舒服的地方，就是后排的中央地板了。我们三个人坐在后排时，凸起的中央地板会影响到中间人员的舒适度。
动力也是新款长安逸动PLUS的一大亮点，曾经获得“中国最强芯”之称的蓝鲸发动机，为车辆带来了充沛的动力和更低的油耗。大家别看它的排量只有1.4T，实际输出功率可以达到160马力，最大扭矩能达到260牛米。匹配上游艇档把样式的7挡湿式双离合变速箱，操作很流畅，猛踩油门时能感觉到源源不断的动力，在市区行驶100公里，油耗仅为5.6L。
除此之外，它还延续了老款车型上的1.6L自然吸气发动机，提供5挡手动和CVT变速箱，最大马力128马力，最大扭矩161牛米。手动变速箱虽然已经成为了被时代抛弃的产物，但它能降低造车成本，也能降低油耗，所以长安逸动PLUS仍然保留了手动版，起售价仅6.49万。
2022款长安逸动PLUS共有6款车型，售价涵盖6.49万到9.79万区间。总体来看，每款车型之间的价格差距都不大，入门级和顶配版车型之前的售价也只差了3万块。如果买车的话，个人觉得买1.4T旗舰版是最划算的。
顶配版车型的起售价不足10万，却具备整个车系中齐全的主被动安全配置和智能驾驶辅助配置，还有热效率更高的蓝鲸发动机。虽说配置是看不见摸不着的，但开车的时候这些配置却能帮助我们简化开车的步骤，提升行车安全。10万左右的预算，选择蓝鲸旗舰版车型无疑就是选择了“超级包”，比自己加钱安装要划算得多。
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