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特斯拉 Cybertruck的问世为广大的顾客提供了一种既有汽车又有电力的组合。但这款车到现在还没有上市，这让不少人都有些失望。但在中国，电动车在国内的销售中早已司空见惯。
随着新能源汽车的普及，轿车、 SUV、 MPV等新能源车型的比例不断攀升，新能源卡车将成为新的发展方向。最近吉利公司的RD6又一次将其引入了大众视野，吸引了大量的目光。RD6是一款以广博为基础的纯电动皮卡，两者之间的冲突会产生怎样的结果？
雷达RD6的正面，是一款 SUV车型，前格栅是一个扁平的，两侧是一盏巨大的大灯，将车身侧面的线条勾勒得淋漓尽致。与此同时，雷达RD6的下包围还使用了一块圆形的黑色装饰面板，与车体的颜色产生了碰撞的作用。
从侧面来看，这辆新车就像是一辆典型的卡车，轮胎上有一个很大的凸起。新车的主要特点当然是车身的大小，雷达RD6是5260毫米，1900毫米，1830毫米，轴距3120毫米，是一款纯电动的中型卡车。这辆车的长度和宽度都是1525毫米，1450毫米，540毫米，还有1200 L的存储。
此外，它的集装箱内部还配备了多个供电接口，包括4个"三插"、2个"两插"、2个12 V、120 W供电，最高供电能力为6 kW，完全可以在野外使用，即使是野外野营也不成问题。
尾灯的造型是当下最受欢迎的一款流线型，而尾灯则是一个X型的造型，灯光一开，就给人一种别具一格的感觉。
至于内部，雷达RD6也是延续了吉利的 SUV风格，仪表板的样式，大屏幕，还有中央的扶手，都很眼熟。整个内部使用了很多柔软材料，再加上镀铬的点缀，给人一种很有档次的感觉。这种内部的设计，打破了皮卡的粗糙和单一，不过模仿 SUV的思维方式似乎也缺少了一些新鲜的东西。
在动力部分，RD6配备了与“极氪001”同样的广袤纯电平台，新车型将会配备最大功率200 kW的电动机，零百加速达到6秒，百公里刹车距离达到38米。在续航能力上，新的汽车将搭载100 kWh的电池组，最高时速600公里，并提供120 kW的充电能力。
与轿车、 SUV、 MPV相比，皮卡的市场并不受欢迎，到了2021年，他们的最终销售才391000辆，与几百万的家用轿车相比，简直就是九牛一毛。而且皮卡市场上唯一的热门产品，就是长城皮卡，占据了整个市场近1/4的销售份额。
皮卡市场，由于国内多地放开，皮卡标准出台，芯片短缺，疫情防控等诸多原因，使得皮卡市场格外不稳，现在市面上销售的纯电动皮卡数量很少，大部分都是以商业为主，像长城炮纯电版、江铃域虎 EV、上汽大通 MAXUST90等，但价格都在250000元以下。
RD6进入市场，可不是什么好时候，它的目标客户群体是运输、户外、户外等，而且最先进军皮卡新赛道，在加速、制动、长续航、经济性等方面都有天然的优势，同时也拥有一般皮卡所没有的高输出输出能力。
在整个国家都处于低迷状态的情况下，这样的优点，对一辆皮卡车来说，实在是微不足道。一是大城市的顾客对皮卡并不感兴趣，在他们的记忆里，皮卡只是一种交通工具，再加上交通限制，在狭小的空间里很难容纳一辆皮卡车。而皮卡的客户主要是三五线和郊区，所以他们并没有表现出很大的市场，因为他们的电池容量和电池容量都受到了很大的影响。
长城枪是一款非常受欢迎的皮卡，它针对的是三五线的市场，满足了一款皮卡的个性化要求，在舒适性、智能化和用料上，完全改变了皮卡的传统，可以在商业和家庭之间自由转换，再加上长城的知名度和知名度，赢得了不少用户的喜爱。
特斯拉 Cybertruck是一款很受欢迎的电动车，主要是在美国，而美国的普通家庭，则是把皮卡当成了主要的汽车。截至2020年，中国的小型卡车和美国的小型卡车分别占据了2.1%和20%的份额。虽然还没有大规模生产，但订单还是源源不断地涌来，不过RD6的市场并不大。
对于RD6，现在仍存在一个更实际的问题，即其售价如何？RD6的尺寸和配置基本已经达到了主流水平，然而三电系统的昂贵使得其成本管理受到了极大的限制。长城炮的主流车型，最便宜的也就十五万，而RD6的雷达，最贵的也要二十万，最贵的三十万，这让很多人都有些吃不消。
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