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奇瑞新能源的糟糕口碑,或成“瑶光2025”最大绊脚石

奇瑞新能源近几年来的销量表现看起来似乎发展的不错,旗下小蚂蚁QQ冰淇淋的表现也比较亮眼,也正是这2款小车撑着在往前走。但有时候外表看起来光鲜的事物,实际上会让未来蒙上一层阴影。

9月份奇瑞还未公布新能源汽车的销量情况,不过根据8月份公布的数据显示,汽车共销售2.8万辆,并且前8个月累计销量也达到了16.6万辆,同比增长200%。在这16万多的销量中,占据着绝对的比重,2款车型年内累计销售达到15.8万辆,占比高达95%。

看上去数据的确挺光鲜,但事实上,在其中存在着不少制约未来发展的不利因素。

首当其冲的问题,也是最严重的问题,那便是的糟糕口碑。一直以来的质量问题便层出不穷,此前车神探也先后报道过数次,多次出现在新能源投诉榜前三的位置,相比五菱和比亚迪而言,的销量基数小之又小,但其投诉量却从来都不落后。

直至今日,依然是纯电车型近一年的投诉榜第四名。前几名多是车辆无法按时交付的,车机系统问题的,只有所涉及的问题大多为质量问题。其中就有无法充电、异响、电池故障、空调问题、电瓶问题。不过投诉最多的基本集中在无法充电、失去动力这两个大问题上,这两个问题已经成为了不少车主的家常便饭,一修就是几年也无法彻底根治。

2021年10月,根据车神探当时统计,在车质网单一平台上关于动力电池故障的投诉有40多宗。到今年10月份,关于动力电池故障的投诉已经达到120多宗,车型从2017款-2022款全部都有涵盖,问题不仅没有解决,似乎还变得越来越严重。

除了以外,上市时间不久的投诉也不少,其中包括车内异响、无法启动、无法加速、差速器漏油以及各类服务问题,其中异响问题被投诉的次数最多。

其次,根据古往今来的发展历史验证,一款车型销量占比过大对于车企来说并不是什么好事。一旦失去了市场主导地位,那么也将会出现青黄不接的局面,就好比一个房子突然失去了承重梁,随时都会倒塌。

再者,深入人心的低端形象将会让难有大作为,未来冲击高端的目前也将困难重重。根据集团刚刚发布的“瑶光2025”战略规划,在未来5年,计划投资1000亿元以上,进军高端新能源市场。依照目前的整体情况来看,二者甚至有可能会让的1000亿打水漂。

车神探有话说

放眼国内的新能源市场,有的超级混动和刀片电池、有吉利的雷神动力、长安则有华为的背书,曾经的老大哥多少缺点了什么,这不也找上了华为。一直以来,已经先后多次向高端发起冲击,从曾经的观致到现在的星途,再到未来的“2025”,前二者似乎都不太成功,在的糟糕口碑之下,“2025”能否成功呢?我们且行且看吧!

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