在重庆老城废弃的隧道里竟然藏着这样一辆“大玩具”

十一假期之前，四万大叔闪现重庆，打卡了一场别开生面的发布会。我也不卖关子了，它就是奥迪在非常具有历史韵味的重庆龙门浩老街隧道开展了一场“全新奥迪SQ5 Sportback S Moment体验活动”。

其实，重庆龙门浩老街隧道已经是一个报废的隧道，后来在一帮潮流、硬核玩家的改造下逐渐成为了重庆年轻人的网红打卡胜地，平时这里经常会举办后备箱市集、夜市。

而此次奥迪完全重新设计了这里，打造了史上首个隧道秘展——“S Moment瞬隙秘境”，秘展共分为“光谱幻境”、“塑光之屿”以及与UCCA Lab联袂打造的“曲率引擎：感受力时空艺术展”三个区域，整个展览从全新奥迪SQ5 Sportback中汲取灵感，以“曲线”为核心，观众在由外及里的漫步过程中，通过光影变幻及艺术作品，也是非常酷炫的。

跟随四万大叔的镜头大家可以看到，在“曲率引擎：感受力时空艺术展”中，大料建筑工作室的作品《拨动》通过一张巨大的网状结构，以可变的垂坠形态，让用户在参与中感知引力的形态和曲率时空，我个人非常喜欢这个设计，特别是对于摄影师来说，很容易拍出科幻感十足的图片。

此外，艺术家Fn Media lab和郭锐文以新媒体作品为大家带来畅快运动的体验——Fn媒体实验室模拟了一个带有“太空飞行器”的标量场，引领大家置身太空旅行中；最后，艺术家郭锐文以U型LED幕墙的空间从透视上无限延展了隧道的结构，让用户可以从感官上全面体验全新奥迪SQ5 Sportback的澎湃动力。

既然是一场体验活动，那最关键的部分一定少不了试乘试驾，我觉得全新奥迪SQ5 Sportback非常适合重庆这座山城。在隧道秘展之外，全新奥迪SQ5 Sportback早已准备就绪，在享受过视觉冲击后，再体验真正的“速度与激情”。

全新奥迪SQ5 Sportback搭载了3.0TFSI V6涡轮增压发动机，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米，匹配RS系列车型专属的8速自动变速箱，零百加速仅需5.3秒。我最喜欢的还是专属的S运动型悬架带阻尼控制底盘，进一步全面强化全新奥迪SQ5 Sportback的驾乘操控性，当然这仅限于城市之中，你懂得。

驾驶全新奥迪SQ5 Sportback在重庆的山路之中，总能给予我足够的信心。在蜿蜒山路中优雅过弯，用低调表达态度。全新奥迪SQ5 Sportback搭载的同级唯一带有纯机械自锁式中央差速器的quattro四驱系统、奥迪后桥运动差速器及动态转向系统，让其在盘旋蜿蜒的山路上，依然保持优雅姿态。

此外，我还想继续展开分享一下全新奥迪SQ5 Sportback配备的奥迪S系列性能车专属的S运动型悬架带阻尼控制底盘，车辆相比Q5车型降低30毫米，在疾速行驶时，带来更贴地飞行般的姿态。 当然，你还可在此基础上选择带有S特性的自适应空气悬挂，后者的调节行程可以扩展至65毫米，既可适应野外的非铺装路面，又能在动态驾驶时保持低趴姿态。而同级唯一的动态转向系统（选装）则可根据车速及驾驶模式不同，主动改变转向比，幅度最大值为100%，从而实现更加精准的操控性。

值得一提的是，新车更让我过目不忘的是它的运动且炫酷的外形，尤其是它的大灯组设计，让我们再次看到了“灯厂”的进化。根据官方的介绍，全新奥迪SQ5 Sportback前大灯组采用的是矩阵式LED大灯，并支持自动识别道路交通参与者，可通过矩阵功能调整光型以规避目标，同时搭配弯道补光技术，让行车更可靠。

综上，全新奥迪SQ5 Sportback在此前的成都车展上已经上市了，指导价63.88万元，这也是为什么标题里是一辆“大玩具”。它终究不会是走量的车型，而是属于少数人的“大玩具”。在当下这个电气化发展的时代，像全新奥迪SQ5 Sportback这样“血液”里仍然流淌着汽油的车型，拥有即幸福。