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本田思域，可以说是很多年轻人梦寐以求的一款神车，超高的颜值、出众的性能、良好的燃油经济性、宽敞的空间表现以及可靠耐用产品特性，戳中每一位年轻人的购车痛点。而这样全面均衡的产品力，也让本田思域一直都是这个细分市场的绝对标杆，仅仅十代思域，上市五年间畅销近百万辆，实力毋庸置疑。
如今思域已经革新进阶到十一代车型，各方面实力都有很大提升，在上市初便受到了广大消费者的狂热追捧，各大地区一车难求，短短一个月订单量超过两万台，消费者用真金白银证明了市场对于思域的喜爱。
尽管今年涌现出传祺影豹、长安UNI-V、别克威朗等强劲对手，但它们始终无法撼动思域的霸主地位。在近一年力，本田思域累计销量超过17万辆，且这还是本田型格分担了一部分销量的情况下。
在这十年里，思域的竞争对手从早期的马自达3昂克赛拉、大众高尔夫，到中期的现代菲斯塔、名爵MG6，以及如今的传祺影豹、长安UNI-V等车型，真是印证了那句名言：“铁打的思域，流水的对手”。
很多人好奇：为什么本田思域能持续畅销？其实答案很简单，就是精准戳中每一位消费者购车的痛点，对于手握15万预算的消费者，热门的B级车够不到，而能买到普通B级车又嫌弃品牌力不够以及油耗高等问题。
同时又觉得日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸等车型太过于家用化，很难彰显用户想要的个性和运动，因此，思域就自然而然成为消费者的首选。虽然也有很多人起初并不喜欢思域，但随着对思域的深入了解，最终都会觉得真香。
关于十一代思域的外观颜值，教授就不做过多赘述，毕竟每个人审美不同，但你不可否认的是，思域的造型在同级别里确实很有辨识度、很个性运动。
内饰方面，相比于自主品牌车型千篇一律的设计风格，思域这套内饰布局显得更为独特，或许在视觉效果上不会有太多惊艳感，但胜在耐看，且每个功能布局都很实用，考虑更多的是人性化设计，传承本田贯彻实用为主的造车理念。
且值得一提的是，十一代思域的内饰还获得了2021年度沃德十佳内饰，你可以不相信教授的眼光，但对于专业评委的眼光你们不会还质疑吧？虽然十一代思域整体内饰布局仍偏向于传统，但当前流行的功能可一点都不少，像全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、智能车机系统通通都有，满足当下的科技化需求。
另外，你们总会思域配置很简陋，但却不知道思域是同级唯一标配10安全气囊的车型，且在某大媒体的车身拆解测试中，十一代思域的车身强度也基本是同级最强，其中1500Mpa的超高强度钢材的占比达到了11%，包括了A柱、横梁、地台等重要地方采用了大量的1500Mpa超高强度钢材，且其钢材用料甚至要比一些豪华品牌的B级车还要好。
同时走量的在240TURBO（1.5T高功率）车型上还标配了L2+级辅助驾驶系统，包括并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车和全速域自适应巡航等。不仅提高了行车时的安全性，还减轻了长途驾驶的疲劳感。
配置丰富不代表有用，实用的配置才是消费者所需的，就像诸多安全配置，可能我们一辈子都用不上一次，但真的到特殊的时期用上，那就是给你第二次生命的机会。所以，教授也一直倡导大家买安全性高的车型，至于哪些是安全性高的车型，大家可以去查阅中以往的中保研碰撞测试。
另外，以“空间魔术师”著称的本田，其“MM理念”在十一代思域上得到了充分体现，在实现动力总成的小型化、吸能车身结构的高效性、悬挂部件的小型化等同时，保障成员空间最大化。
十一代思域的长宽高分别为4674/1802/1420mm，轴距为2735mm，参数上或许比不上同级别一些车型，但内部乘坐空间的转化率上远远不如思域。无论是腿部空间，还是头部空间都很宽裕，同时座椅也遵循人体工程学的设计，使得用户坐起来非常舒适。
当然，大部分消费者购买思域都是奔着其动力去的，十一代思域搭载1.5T高低功率发动机和油电混动系统共三套动力系统，其中低功率发动机最大功率129马力，峰值扭矩180牛·米，这套动力版本教授就不推荐大家购买了，失去思域的灵魂，除非你对动力不在乎。
1.5T高功率发动机最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，这也是大部分人所购买的动力版本。至于新推出2.0L混合动力系统，为本田第四代i-MMD混动，该系统综合综合203马力，虽然动力和燃油经济性都很不错，但15.99万元起的售价显然不适合大部分群体。
对比市面上的其他运动轿车，思域的动力参数并不亮眼，但胜在本田出色的调校功率，能够将发动机、变速箱及底盘很好适配在一起，驾驶起来灵活自由，油门响应迅速，油门踏板和制动踏板都很跟脚，很人性化的设定。
此外，本田思域的优势体现在在油耗、保质量、质量等方面，尤其是保值率，连续多年位居紧凑型轿车保质量排行榜榜首，这些都是非常可观的事实。
十一代思域刚上市时，1.5T高功率入门版车型落地都要16万多，但随着终端市场优惠上来后，以及国家出台免版购置税补贴政策后，落地价基本在15万元左右，性价比非常高。
如果对于外观无特殊需求的，仅仅用于家庭实用，购买1.5T高功率入门版车型最合适，指导价14.29万元，目前优惠6000元左右，算是购置税6058元，商业保险+交强险6200元，上牌费1000元，全款落地刚好在15万元；如果按30%分期三年来算，首付5.42万元，每月还款2861元，利息为7166元。
如果想要追求运动化外观预算又有限的消费者，考虑指导价为14.99万元的燃动版性价比最高，落地价格比劲动版贵7000元左右。且在将来，本田还会引进思域TYPE R。
尽管竞争对手越来越多、越来越强，但思域综合实力始终位于第一梯队，销量更是遥遥领先，近三个月月均销量超1.5万辆。如果你手握15万预算，想要买一台各方面都均衡且品牌力至上的家轿，本田思域仍是首选。你们觉得同价位里还有更好的选择？不妨一起讨论看看。
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