理想L8全面升级，配四驱+全系Nappa，能继续霸榜吗？

没有任何迟疑的做法，理想汽车在理想L9仅上市三个月之后，便快速推出了L系列中的另外两款车型——理想L7与理想L8，它们其实都可以看作是理想ONE的接任者，只不过分为了5座与6座的布局方式以寻求市场覆盖面的扩展。这里所要看到的理想L8，则是其中的6座版本，继续定位在中大型SUV市场的它不光是变得更大了，也在智能座舱、智能驾驶、舒适性配置，乃至核心三电、悬架中实现了全方位升级。

就设计风格来说，理想L8很难不与理想L9联系到一块儿，从光带到格栅，乃至车身的边框打磨与腰身线条等等，它的确就是后者的翻版，只不过是进行了协调比例缩放的版本。但可以看到的是，在边缘形成了更强烈下坠的引擎盖上，一条完全贯穿左右且没有中央断层的LED光带会替换旧设计，并配合下方的U型连贯装饰结构，带来更为年轻化的视觉效果，这一点会为其招揽更多不同年龄群体与家庭用户的青睐。

理想L8现在获得了5080/1995/1800mm的新三围，比起它的前任有了+50/+35/+40mm的提升，轴距也从2935拉长到了3005mm。除了隐藏式电动车门把手、双五辐式螺旋轮毂等等低风阻元素，它的车身结构还是保持了向车顶边缘的四角支撑处置，更大的车身支柱倾斜角会充分保障舱内上半部分的空间感，自然也能带给车辆优于同级，乃至竞争更高级别SUV或MPV的实际乘储空间。

内饰设计上，Pro与Max版本两款车型在对于座舱的装饰上没什么差异，它们都将通过带有无钥匙进入系统的电动吸合车门入车，并将Nappa真皮与电动调节功能覆盖到方向盘以及每一张座椅上，后者还完成了对于前两排加热/通风/按摩的功能支持。同时，7.3.4杜比全景声影音系统会用以支持包含双1.57英寸LCD屏与HUD在内的驾驶舱四屏联动。

功能方面，全系均带有双5G网络支持，并通过3D ToF传感器实现了手势控制，并有了前两排隔音玻璃、后排隐私玻璃以及多区独立空调系统。至于说这差异性，理想L8将智能座舱分为了SS Pro与SS Max版本，后者会开始匹配双高通骁龙8155芯片，并为后排提供一块15.7英寸LCD娱乐屏，同时，音响系统也将扩展至21个扬声器。

更重要的是，Pro版本与Max版本也将得到两套不尽相同的理想AD智能驾驶系统，Pro版本会继续与地平线合作，搭载算力为128TOPS的征程5芯片，而Max版本则将迎来总算力508TOPS的双英伟达Orin-X芯片与一颗禾赛AT128激光雷达，完成多场景NOA导航辅助驾驶与全场景泊车、智能召唤功能。

三电方面，理想L8跟前任理想ONE一样，完成了同一套总成的全系覆盖。只不过，现在理想L8有了自研的1.5T四缸增程器，并完成了电池扩容，单靠电池就能完成215km的CTLC纯电续航（WTLC纯电续航为175km），在增程器支持下，它的CLTC综合续航达到了1315km。与此同时，五合一电驱与三合一电驱组成除了带来330kW/620N·m的动力参数外，也凭借电动四驱，让车辆得以在5.5秒内破百。

在底盘之下，双叉臂与五连杆的组合已经可以去参照对比BBA的全尺寸旗舰产品，而这样的高规格之上，理想L8还完成了对于CDC连续可变阻尼减振器与智能空气弹簧的兼顾，后者将支持80mm范围高度调节，在越野模式下完成40mm的底盘离地间隙抬升，让中大型纯电动SUV也同样可实现多路况驾驶。

写在最后

理想L8之于市场能同时谈及吸引力与威慑力，吸引力自然是其在消费市场中的能力，在门槛小幅提升，但配置却全面增长之后，它接班理想ONE霸榜中大型SUV市场想必难度不大；而这威慑力，看看小鹏G9上市三天便效仿其定位方式便能够让人感受得到。或许一台中国品牌造的35万级SUV放在过去还算是比较贵的，可就当下理想L8们在核心机械、智能软硬件方面逐渐扭劣为优，豪华用料又是出手阔绰，这样又豪华、又智能的6座家用SUV怎能不让人喜爱呢？