法国阿尔卑斯Alpine A110R比标准版减轻了75磅，是我们梦中的跑车

美国的跑车并不稀缺，从锋利的保时捷718到喧闹的斯巴鲁BRZ和标志性的福特野马。但这并不意味着我们不喜欢欧洲的跑车，阿尔卑斯A110就是其中的一个，它因其灵活的操控性、交流式转向和舒适的驾驶体验而受到了众多赞誉。现在，阿尔卑斯推出了一款以赛车运动为灵感的四缸跑车A110R，其造型更为极端，并针对赛道驾驶进行了改进。

虽然按现代标准来看，A110已经是轻量级车型，但阿尔卑斯将整备重量再减75磅，降至2385磅，比Boxster和Cayman轻几百磅。碳纤维引擎盖经过重新设计，带有通风口，可提高空气动力学效率，可减轻6.4磅，而独特的碳纤维车轮可减轻27.6磅。后窗也被带进气口的碳纤维片所取代，以供给涡轮增压1.8升直列四缸发动机足够的散热风量。

该四缸发动机的马力为300马力，与标准A110相同，并配合七速双离合器自动变速器。该发动机可产生251磅英尺的扭矩，ALPINE声称A110R将在3.9秒内达到62英里/小时，比A110s快十分之几。R车型降低了0.4英寸，由于采用了可调节减震器，可以再降低0.4英寸，而防侧倾杆和弹簧也更加坚固。A110R还配备了米其林Pilot Sport Cup 2半光滑轮胎，新的Brembo夹钳和升级的冷却系统提高了制动性能。

空气动力学已经被改造，以增加下压力，同时减少阻力，阿尔卑斯山声称它利用了来自一级方程式车队的风洞技术。由碳纤维和玻璃纤维制成的扩散器更宽、更轮廓分明，两侧都有垂直端板，将扩散器与后轮排出的“脏”空气隔离开来。虽然后翼子板与标准汽车的形状相同，但它位于更远的后面，位于天鹅颈支架上，有助于降低升力。碳纤维侧裙也有助于提高空气动力学效率，并使A110 R更具植入式外观。与A110 S Aero Kit相比，后部在最高速度下产生的下压力增加了64磅，但ALPINE还表示，阻力降低了5%，有助于声称的最高速度提高到177英里/小时。

内部，A110R采用碳纤维Sabelt座椅，减轻了11磅，并用六点式安全带将乘客绑在座椅上。车外的蓝色与一级方程式赛车的颜色相同，它装饰着车门，车门上也有红色的拉手。机舱的其余部分覆盖着超细纤维和碳纤维钻头，而信息娱乐系统则装有一个用于分析技术数据的遥测系统。

目前还没有消息说R型号会贵多少，但遗憾的是，我们无论如何都无法购买，因为ALPINE近期没有进入市场的计划。