重新定义豪华SUV, 蔚来ES7发布新款, 零百加速3.9秒

新款蔚来ES7又出现新款了，这主要是因为它使用的是nt 2.0平台，不少技术和配置都是通用的，才让它在推出新款的时候变得更为迅速。我们就来看看新车到底有怎样的优势，值不值得我们购买。

听到这款车的名字，我们便知道它的定位在ES6和ES8之间，属于一款中大型SUV，也可以把它当做是ES8的五座版本。这款车从前脸上看有点像ET7，并没有采用ES8或者ES6那种大嘴式进气格栅，而是使用了封闭式的前脸。

最为经典的分体式大灯也保留在新车上，上方为日间行车灯，下方则为远近光一体的大灯组。前挡风玻璃上配备有一个激光雷达和两个摄像头，用于对驾驶辅助系统提供支持。但这样的造型有点像瞭望塔，总体看起来并不十分好看，而且在发生意外碰撞时也会带来更高的维修费用，不知道以后会怎样解决。

虽然它的竞争对手就放在宝马X5身上，但如果比较一下两者的长宽高会发现，蔚来ES7据有着明显的劣势。蔚来ES7的宽高分别是4920mm，1990mm，1718mm，轴距是2956mm。而宝马X5的长宽高分别是5060mm，2004mm，1780mm，3110mm，足足比人家小了一圈。

车身侧面的造型简单直接，总体比例看上去很令人舒心，双色的后视镜打造也和车辆颜色构成了一个统一总体，并带有停车自动下翻以及加热，电动调节等功能。

奇怪的是尽管不少人吐槽将充电口放在前面的设计，但蔚来ES7仍然使用了这种设计。相信蔚来官方早就收到了类似反馈，但他们仍然采用了这种设计，对此他们说是由于架构在很早之前就已经决定了的原因。

车辆尾灯是整个外观最为出彩的部分，内部拥有200多颗LED光源，展现出满满的豪华感。和别的品牌不一样，尾灯还有能量散发的感觉。为了满足大家露营的需要，这台车标配了露营模式，还可支持反向放电， 在加隐藏式的电子拖钩。

蔚来ES7的内饰充满了居家风格，仔细看的话似乎也有点ET7的影子。区别之处就是它使用了分层设计，在选材和用料也变得更为良心。如此简约的设计也非常考验设计师的功底。他必须要认真研究生产的便利性，又要考虑到颜色和用料搭配的高级感，幸运的是这一切设计师都做到了。

蔚来ES7使用的这台12.8英寸的巨大中控显示屏是咱们的老朋友了，使用的是高通骁龙8155芯片，有效保证了车机系统的流畅度，部分车辆配置都可以通过这块液晶显示屏完成。尽管对于中老年朋友来说一开始会不太习惯，但是使用久了一定能感受到它的便利之处。

10.2英寸的液晶仪表盘被单独 的拿出来放在中控台上，给人感觉有些突兀，就好像是一个一马平川的地方突然放上一台液晶显示器一样。方向盘不管是造型还是色彩都做 的极为时尚，大小和粗细也符合中国人的手型，摸上去也极为舒适。

座椅的舒适度还是非常不错的，甚至给人一种日产大沙发的感觉，不管是坐垫还是椅背采用了高回弹性的双重发泡材料，让舒适性得到了完美展现。同时还支持14项电动调节，全系标配有通风，加热，按摩功能。

第二排座椅的乘坐舒适度也相当完美，拥有六项电动调节，中央扶手还可以放下，让后排乘客有更好的乘坐舒适度，靠背可支持23度~31度的大范围电动调节。

这款车使用的是第二代电驱系统，前面为180 kw的永磁电机，后面为300 kw的感应电机，合计功率为480 kw，峰值扭矩为850牛米，只需要3.9秒的时间就可以加速到100km，最高能跑到200km，这也让它成为蔚来出品的速度最快的电动SUV。

新款蔚来ES7在各个方面上都给了我们不少的惊喜，尤其是动力表现更让我们惊讶。不到四秒的零百加速时间直接秒杀了无数跑车，这也是电动汽车的最大优势吧。从产品本身而言，蔚来ES7出现了大量先进设计，再加上足够良心的用料和配置，都对一款豪华SUV进行了重新定义，至于具体销量怎么样，我们就等着市场的反馈吧。