新玛莎拉蒂GranTurismo发布，含纯电版在内3种车型最大760马力

今年最受期待的GT跑车之一，新一代玛莎拉蒂 GranTurismo，在咱们的国庆假期期间（10月3日）正式发布了量产版本的信息。依动力系统的不同，新一代玛莎拉蒂 GranTurismo共推出 Modena、Trofeo 和 Folgore 三种车型。

根据目前的消息，新一代玛莎拉蒂 GranTurismo的起价预计在 200,000 英镑以上，按当前汇率接近 230,000 美元，也就是约合人民币1636680元。（注：本文配图红色为Trofeo版本，银色为Modena版本，香槟色则为纯电的Folgore版本）

对于玛莎拉蒂这个意大利跑车品牌而言，设计可能和性能同样重要，GranTurismo延续了玛莎拉蒂家族的经典造型，依然采用了容易让人联想到地中海海浪的线条设计。

从细节上来看新款的GranTurismo的车头明显融入海神超跑 MC20 的设计语言，比起前代车型稍微拉长了车头比例，视觉上显得较为低趴，也更具进攻性，车尾造型则基本延续了前作的设计风格，保留了原先具有辨识度的设计。

当然，对于跑车的本质来说堪称重中之重的减重环节玛莎拉蒂取得了一些成绩，新车的整备质量减至1795公斤，车身65%由铝合金构成。

新一代GranTurismo搭载的是源自MC20的Nettuno海神3.0LV6双涡轮增压发动机，分有高低功率版本，其中Trofeo版能输出550马力（hp），也就是410 kW，最大扭矩则为650牛·米。Modena版则有489hp的马力和600牛·米的扭矩。

传动匹配的是采埃孚提供的8速自动变速箱(非transaxle后置)，另外还配有电控差速器和四驱系统，该四驱系统支持前后动力在50:50至0:100之间进行切换。

在加速性能上，新一代GranTurismo的Trofeo版车型从0加速到100公里/小时的时间为3.5秒，从0加速到200公里/小时的时间为11.4秒，最高车速可达319公里/小时。

悬挂则采用了前双叉臂、后五连杆的设计，当然，由于玛莎拉蒂GranTurismo车系在设计理念上有一定的长途旅行的需求，因此，为了保证基础的舒适性，这辆跑车还配有空气悬挂和可调的减振系统。

新一代GranTurismo所有3个版本车型都采用前 20 英寸和 后21 英寸的轮毂布局，其前轮胎宽度为265mm后轮胎宽度为295mm，前轮刹车盘直径为380mm，配6活塞刹车卡钳，后轮刹车盘直径为350mm配4活塞刹车卡钳（为何是否三个版本刹车规格都一样有待核实，不排除海外汽车媒体在传递中出现了偏差）。据悉，新一代GranTurismo提供了七种不同的车轮选择。

当然，从纸面上来看，本次玛莎拉蒂新一代GranTurismo车型性能最强的当属Folgore纯电版——这也是玛莎拉蒂的首款纯电超跑。根据目前披露的消息，Folgore版车型使用了三台功率为300kW（402hp）的电动机，其中一台布置在前轴、另外2台则布置在后轴（需要指出的是，其两个后置电机是完全独立的，没有任何机械连接）。

玛莎拉蒂新一代GranTurismo的Folgore纯电版车型拥有 560 kW的综合功率（750hp）和高达1350 牛米的扭矩。另外，似乎有消息根据其单台电机402hp的数据，认为其最大功率高达1200马力。

炸裂的动力让这款跑车仅需2.7秒就能完成从0到100公里/小时的加速，最高车速达到了320公里/小时。作为纯电车型，其WLTP标准下的续航里程达到了450公里的水平（但这一消息未获得证实），可支持270瓦直流快充，约18分钟可以充80%的电量，或者5分钟充电100公里续航。

与采用Nettuno海神3.0LV6双涡轮增压发动机驱动的版本相比，纯电的Folgore 版本对两侧通风口进行了重新设计，配合低风阻轮圈，提升10%的空气动力性能，风阻系数仅为0.26Cd（燃油版为0.28Cd）。

作为玛莎拉蒂历史上首款纯电动车型，GranTurismo Folgore具有划时代的意义，有消息指出未来玛莎拉蒂品牌所有纯电版本车型都会命名为Folgore。

在外观与燃油车型保持一致的前提下，纯电的Folgore版本性能更加强大，而且玛莎拉蒂官方表示车内将会配备音响模拟声浪，至于能不能还原玛莎拉蒂一贯非常美妙的排气声浪，就要等待实车上市了——车友们对这种扬声器模拟的声浪怎么看？请在评论区留言。

另外，玛莎拉蒂新一代GranTurismo车型账面数据最弱的Modena版本从0到100公里/小时的加速需要 3.9 秒最高车速被限制在302 公里/小时。

目前，官方还没有披露玛莎拉蒂新一代GranTurismo的内饰设计，仅以文字表示新车会将搭载新版的MIA原厂系统，并依靠更智能的车机系统减少车内的实体按键，HUD抬头显示则被列为加价选装的配件，不过有消息表示玛莎拉蒂新一代GranTurismo的内饰将会沿用Grecale的设计基调。

据悉，玛莎拉蒂新一代GranTurismo将会在2022年底开始正式投产，预计采用Nettuno海神3.0LV6双涡轮增压发动机的版本将会在2023年第二季度正式发布并上市销售，纯电的Folgore 版本则要比这个时间稍晚一些。最后，玛莎拉蒂表示，敞篷版本GranCabrio也正在研发之中，当然，上市时间要更为靠后一些。