试驾全新第三代荣威RX5：平顺性非常好，适合新手开

试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5之后，笔者最深的感触就是它们很成熟，外观、内饰、操控、动力、智能化操控等等层面都达到了自主品牌现有的最高水平，就像一个老司机一样，在各方面都能为一个新手带来最大的帮助。而本文重点来聊聊这款车的驾乘品质吧！

首先要说的是，有二个指标更容易反应出车辆的动力感受，其一是最大扭矩的最低输出转速，其二是推重比，前者体现了车辆起步的状态是绵软肉还是冲劲十足，最大扭矩需要的转速越低，在起步时会越快达到峰值扭矩，起步的冲力更强。而全新第三代荣威RX5/超混eRX5在这方面表现都很不错。

全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，笔者在日常开时，这部发动机的扭矩充足，变速箱也非常平顺，处理升挡降挡都符合预期，日常的油门响应与动力需求也做得很好。而在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5动力很强劲，零百加速时间仅为6.9秒，而换挡平顺性可媲美纯电车型，在任何时候都没有顿挫。

最后要说的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的悬架相比同级日系车要稍硬一些，但还是属于舒适的范畴，从结果来看，似乎调硬一点的目的是为了能在弯道的时候给到车身更好的支撑，控制在转弯时的侧倾。如果仔细感受的话，你会发现底盘的高级感营造的不错。在遇见颠簸路况的时候，悬架的回弹速度极快，比其他车快很多，但车身却没有什么太激烈的反应，这也能在颠簸路段迅速稳住车身姿态，平顺性做的不错！

总的来说，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的操控不会像宝马X3那样非常机贼，让新手不好驾驭，也不会像美系车那样厚重敦实，它们整体的驾驶感觉很轻盈，整体开起来会给你很强的操控信心，底盘比较扎实，动力输出主打平顺，关键时刻也会随叫随到。可以说，全新第三代荣威RX5/超混eRX5就像一个老司机，让新手谨慎而又自信的驾驶，值得推荐！