2022款雅阁混动版，后排够宽大，前排却一言难尽

大家好，欢迎收看本期的小白懂汽车，今天就2022款雅阁混动版车型来做一个评测，仅供大家在选车的时候能够做一个很好的参考。

外观方面

雅阁的全新的进气格栅也是采用了最新的家族式的设计，本田LOGO上方的镀铬饰条用了黑化的处理，这样就会使前脸增加了更多的运动感，大灯也是采用了全新的LED的设计，可以看到波光粼粼粼的感觉，非常有质感。

搭载18英寸轮毂

轴距方面达到了2830毫米，也是在同级当中属于比较大的一个尺寸了，轮毂也是采用了全新的五幅式的轮毂。顶配版本可以搭载一个18英寸轮毂，

尾部最大的变化就是采用了流水转向灯的设计，在尾箱的上方也采用了黑色的导流板进行了一个装饰，呈现出运动化的一种视觉效果。

内饰方面

内饰方面整体的设计还是保留了雅阁第10代的设计，混动版的顶配车型，采用的是黑红内饰。看起来整个车内的运动气息是拉满了。方向盘的质感摸起来是非常的舒服的，还有这次雅阁最新的中低速段的跟车系统也是通过这个方向盘上面的按键可以去控制，油门踏板以及刹车踏板，进行了金属踏板升级。雅阁的座椅两侧的包围感也比较强，红色的座椅把整体的运动感提升了很多。

挡位切换方面

混动版的雅阁和燃油版的是不太一样的，采用按键的处理，同时也新增了两侧有提示灯的效果，让你时刻去了解到你的挡位是在什么样的一个档位上，这个还是比较实用的。HUD抬头显示系统也是这一次混动版搭载的比较实用的功能，导航的定位位置都可以去显示。

三种驾驶模式

混动版雅阁，它搭载的是双电机的i-MMD本田的混动系统，驾驶模式有三种：纯电模式，燃油模式，有一个混动模式，这一套一直比较成熟的系统。这次本田雅阁它升级的Honda CONNECT智联可以通过我们的手机APP连接我们的车机系统，你可以对车辆进行控制空调还有车门的解锁，天猫精灵的一些家具，大大的增加了我们在快节奏的生活当中的效率。2.0L的自然吸气发动机搭配本田E--CVT变速箱最大可以爆发出145匹马力。中低速之前的这个阶段，i-MMD混动系统整体还是会采用一种电机驱动的一种方法，在起步的时候，能感觉到它带来的顿挫感会非常小。

如果是日常家用代步注重油耗表现的消费者来讲，这确实是一个不错的选择，当然运动化的外观以及运动化的内饰，也是他主打的亮点。

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