为何我建议：想买兰博基尼Urus再等等？

尽管在接连推出Urus Performante与Urus S、两款同样拥有 666 匹 (CV) 最大马力但设定略有不同的小改款车型后，Urus 今年 (2022 年) 的进化作业应该已经确定告一段落了；但是为了重返「超级 SUV」的性能巅峰，近日坊间不但传出兰博基尼已决定提早在 2023 年推出换搭插电式油电系统的 Urus Hybrid，且可能还会同步带来一款轻量化设定的 Urus RS！

虽然兰博基尼总裁兼执行长 Stephan Winkelmann 在 2022 年 7 月受访时曾经透露，兰博基尼将投资 1.8 亿欧元来升级工厂设备、准备进行 Plug-In Hybrid 插电式油电车型的生产，并预计在 2024 年推出第一款插电式油电量产车。

但是眼看对手们均已将最大马力提升至超过 700 匹，国外媒体报导、兰博基尼正在加快他们 Urus Hybrid 插电式油电野牛的测试，而且这「只」将换装保时捷新一代插电式油电心脏的小改款 Urus，即便车重得多出 250 公斤，但是凭借引擎所提供的约 600 匹最大马力，加上电动马达的辅助后，不但能够带来约 820 匹 (PS) 的综效马力，油耗与排放也将会与加速数据一样同步减少。

此外，同一份报导还指出，除了 Urus Hybrid 外，兰博基尼还可能会在不久的将来，推出一款更轻量化、更诉求操控表现，并将现有 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎之最大马力再小幅提升 10 匹 (675 匹) 左右的 Urus RS (车名未确定)！