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所谓年轻,不只是指年龄,更是指一种生活心态!对世界充满好奇,对人生满怀期待,明白路途艰辛但仍一往无前,这便是年轻的生命状态!今天的你可以一无所有,但,唯一不能没有的是对生活的激情和对未来的希望!这就是年轻,要肆无忌惮,要胆大妄为,更要顺势而为!而面对越发年轻的汽车消费者,各个厂商都为此倾尽全力打造出一款又一款足够年轻的车型,在这其中,中国荣威旗下的荣威i5 GT就是佼佼者之一。今天笔者就来跟大家聊一下这款车的试驾体验吧!
既然被打上了GT身份,动力系统自然是提升的重要部分。在体验之前先介绍一下新车的参数,在这辆荣威i5 GT上,中国荣威为其装配了一台1.5T涡轮增压发动机,使其拥有127千瓦的最大功率以及275牛米的峰值扭矩。传动部分,匹配了一台7速湿式双离合变速器。笔者实测几次的加速测试都与官方给出的成绩相近,完成8秒之内破百的记录。
而这样的动力水平,虽然相比GTI等动辄二三十万的车型,只能说是小巫见大巫,但对于10万元以内“泛性能”圈来说,还真的可以说是一个小巅峰了。
实测入桩时速降低至50km/h以下时,侧倾动作则被抑制得很好,似乎没有突破悬架系统的阻尼止点,就被快速回弹,整套测试走下来非常流畅。而对于这一价位车型普遍的使用场景,悬架的设定自然是无可厚非的,过份硬朗的悬架自然是不可能被大众所接受的。但能够肯定的是,悬架行程的后半段韧性较为饱满,还是有几分运动味道的。
值得一提的是,荣威i5 GT转向系统提供了三种力度可调,我使用车辆的“标准”模式和“运动”模式都快过,表示感受还是可以的,不仅适合赛道,才城市里面开,也能够感觉到这款车的转向手感是比较舒服的。
经过了赛道场景测试,是时候给荣威i5 GT的动态表现下一个定论了。这台车出乎意料的地方,在于配备1.5T蓝芯发动机之后,栖身“7秒钟俱乐部”的加速表现,相比同级车型来说还是不错的,比较适合成为年轻人的第一台车。
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