小众领域的优胜者 试驾奔腾B70S 2.0T

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记得第一眼见到奔腾B70S的时候，就被这个车的定位所吸引，看着它的轮廓和造型像是一台跨界两厢车。要知道，在十几万这个领域还有胆量推出两厢车的厂家，那真的是没几个了，但最终厂家给它的定位也验证了我的猜想，官方的定位为紧凑级SUV，而且是轿跑风格，那这么一看，这台车还是挺有意思的，并且还配备了2.0T的动力。

奔腾B70S的外观采用了“One-Box造型理念”造型语言进行打造，外观造型给人的感觉颇为眼前一亮。整个前脸设计激进、大胆，应该能获得许多年轻消费者的喜爱。

世界之窗”的LOGO、大尺寸黑色前中网饰板、“三角形”前大灯组造型等等，营造出了不错的运动氛围，并且再一次巩固了奔腾品牌车型家族式的辨识度。

奔腾B70S采用了轿跑SUV的设计风格，车身侧面下滑的线条为其带来了一定的运动气息。新车长宽高分别为4555/1850/1515mm，轴距则是2750mm。此外，设计师在车身四周加入了黑色装饰件，增加了一丝SUV车型应有的“野”性。

奔腾B70S车顶装配了行李架，沿着车顶向后，还装配了扰流板，再次提升了整车的运动感。贯穿式尾灯造型很有个性，看起来像一条跃动的心电图。B70S采用的双边共两出的真排气设计，战斗力拉满。

奔腾B70S在外观方面有不少让人印象深刻的点，比如它通过独特的灯体结构设计，将主光源的进行了视觉隐藏，让外侧的日间行车灯更为突出、瞩目。

内饰方面，奔腾家族式的设计风格我们也都非常熟悉了。7英寸液晶仪表+12.3英寸多媒体中控屏的双连屏设计，带来了不错的科技感。空调面板采用实体按键与触控按键的组合，提高了空调操作的便利性。

智能互联方面，7英寸液晶仪表可显示内容较为丰富，像导航、智能驾驶辅助系统、娱乐信息、联系人、胎压显示、油耗、剩余续航、限速信息等都能显示。12.3英寸多媒体中控屏拥有在线音乐、在线导航、语音控制、OTA升级等主流功能。

B70S轿跑SUV的造型并没有影响到其车内的空间。前排座椅护翼以及座垫两侧都采用了翻毛皮材质进行包裹，能够很好的将驾驶者固定在座椅上。厚实的座椅填充物，也能够带来不错的乘坐舒适性。

后排座椅同样由皮革和翻毛皮两种材质组成，座椅舒适度表现良好。在调整好前排座椅情况下，后排腿部空间也完全够用。

奔腾B70S搭载的这台2.0T发动机，有着非常充沛的动力表现，发动机最大功率224Ps，最大扭矩340N·m，出色的性能参数，使其百公里加速时间可以做到7-8s的水平。这对于一台紧凑型SUV来说，算是一个不错的成绩。

2.0T车型全系配备的是爱信6挡手自一体变速箱，其每次换挡之后都能带来推背感，有着不错的换挡乐趣。在换挡速度方面，这台6AT变速箱会稍慢一些，尤其是在急加速时，降挡拉高转速的动作往往会延后几秒。当然，这与它偏家用舒适的车型定位相吻合，牺牲换挡速度，来保证车辆动力的平顺性。

奔腾B70S底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整套悬挂调校是以舒适性为主，并兼顾了一定的运动性。底盘对路面的颠簸过滤比较到位，悬挂回弹也没有过多的动作，有着不错的行驶质感。

操控方面，电动助力的方向盘转向手感偏轻，可以轻松控制方向，不过也少了些人车较劲的乐趣。悬挂对车身有着一定的侧向支撑，为车辆在变道、转弯等情况下，提供更高的操控极限。作为一台轿跑SUV，B70S在操控方面要比一些SUV强上不少。

奔腾B70S是一台有性格的车，无论是它的定位还是配置，在这个级别中都难寻对手。但不得不承认的是，奔腾B70S还是有可以提高的地方，虽然动力很强劲，但变速箱的调校不太走心，这一点能够克服的话，那这台车的动态感受一定更出色。轿跑SUV一定是小众路线，但如果能在这个领域做到完美的话，那也是值得肯定的。