飞度1.5L发动机大火，参数几乎一样的标致1.2T，反而无人理会？

说起来，标致1.2T的性能在同级车中不算很出众，主要是因为它的技术不错，调校也很出色，至少宝马的三缸驱动比不上。但问题就在于我们国内市场对三缸不感兴趣，很多人听说三缸就离开了，不管你的技术和调整如何。

相比之下，飞度1.5L发动机大火，参数几乎一样的标致1.2T，反而无人理会，原因究竟在哪里？本田和标致雪铁龙都是国际大厂，两个品牌都有自己的车迷群体，但本田车迷数量远高于标致。

究其原因，法国车这几年逐渐被边缘化，品牌知名度和销量持续走低，本田这几年红红火火，现在几乎超过了日产第二大车企。所以从品牌来看，本田是目前的主流品牌，而标致也逐渐滑向了边缘。从小看日本的汽车动画，这些早就在我的脑海里。

之后着迷于日本的性能车和日本的改装，只能爬山不能爬树的拓海才是最有意义的，但《头文字D》不是在法国拍的，谁让拓海不是法国人？再加上飞度不到10万元的价格，所以说这台机器就厉害了。

花很多钱买一台好机器不是什么奇事，花不到10万元买一台入门级的高速机还是很让人着迷的，所以这台机器就火了。当然，它本身的属性已经是同价位机型中最强的了！日系车一向技术上平庸，但性能稳定一流，坚持了几十年。

基本得到了世界各地用户的认可，本田甚至有一种说法，它买了一个发动机，然后把它安装到汽车上。L15B的动力性能优于同排量的发动机，再加上本田专有的i-VTEC可变气门升程技术，它的威力更大。

最重要的是它搭载了飞度、风帆等轻量化车型，加速推背自然拉杆。另外，选择这些机型的人基本都是年轻人。他们都是巨魔，他们会谈论他们是好是坏。本田自然吸气发动机强劲而稳定的印象是在进气道喷射时代形成的。

但在本田EarthDream系列自然吸气发动机进入直喷时代后，最大的抱怨是积碳和由此产生的发动机抖动。台湾1.5L也不例外，关于飞度机型抖动的抱怨还是比较多的。PSA1.2T三缸发动机平台在PSA内部被称为PURETECH。

它与标致308S和雪铁龙C4L一起进入中国市场，该发动机采用了标致雪铁龙的多项最新技术，如：中置喷油器直喷、气缸头部集成排气管、变量油泵、湿式正时皮带、平衡轴等。本田1.5L自吸发动机的美誉来自于本田自然吸气发动机多年来的强劲表现。

本田1.5L车型的销量还是很大的，这使得本田1.5L发动机的影响力更大。而标致的1.2T三缸机械增压直喷发动机在技术上是比较先进的，但是国产三缸发动机并没有很好的接受，再加上标致品牌力弱以及之前爆出1.2T的严重质量问题。

最终造成了它的影响非常有限。也可以拿本田的柴油机和PSA的柴油机比较，PSA肯定更强！飞度的改装是因为飞度的改装便宜，配件多，配件的国产化度高，所以可以玩，并且可以满足一些飙车的需求。

PSA改装在欧洲非常普遍，同理，配件多，改装也不贵。206-208秒的改装标志秒杀合身！购买飞度的客户大多不是对价格敏感的客户，飞度的性价比不高。大多数Fit车主都处于溢价状态，经济实力足以购买更好的汽车，并且有足够的预算购买汽车。

大多数配置都需要更改装，对于老人和小孩来说，飞度应该是顶配，根本不用换车。对于年轻人来说，车主们基本购买飞度作为低端和次低型号。

综上所述就是小编对飞度1.5L发动机大火，参数几乎一样的标致1.2T，反而无人理会的分析，有不同想法的朋友可以在评论区讨论。