新能源市场，会有多大的竞争？威马EX5：还有我呢！

对于威马，我想大多数人并不熟悉。该公司创建于2015，取德语中“世界冠军”的意思，是我国新能源行业的一颗新星，公司从诞生之日开始，就以数字技术为核心，坚持"三步走"的发展策略。

而我们要介绍的这款车，就是威马公司旗下的威马 EXG，这款从一开始就以新的能量为主，以新的能量为主。和其他新能源车相比，他会不会有什么特别的地方？这就很有意思了，下面，我们就带着好奇，去看看吧。

威马EX5车身的长度为4525毫米，宽度1835毫米，高度为1672毫米，长度为2703毫米。这种尺寸的车，是一种小型的电动车，在同类车型中算是中等偏上的，不算大，也不算太大，适合家庭使用。

从正面来看，没有任何锋利的轮廓，流畅流畅的车身轮廓，给人一种柔和而又深邃的感觉，让人忍不住想到了"大白"。车头的标志是一条黑色的横幅，将两侧的大灯相连，没有任何装饰，简约而优雅，充满了未来的未来。

侧面线条纤细，很是养眼，车身底部是一个凹槽，形成了一个立体的造型。为减少空气阻力，内嵌式设计与车门的设计非常契合，车轮的形状是由四个菱形底座组成 V字形，在车辆的移动过程中，闪烁的灯光与车体相互辉映，给人一种清新亮丽的感觉。

车身的线条更大，与悬挂的天花板不一样，它的线条顺理勾勒出了整体的走向，车顶的天窗更大，几乎占据了车身的三分之一，白色的车顶，就好像一块被冰雪包裹的严严实实，只剩下一扇窗户。从车头一直延伸到尾灯，与车身的尾灯融合在了一起。

前后左右的尾灯完美地连接在一起。车身上没有任何装饰，只有一个标志和车型，车尾线条干净利落。我们在车里的行李架上一眼就能看到里面的东西。

根据资料，它的最大储物空间为488 L，如果将座椅靠垫放下，最多可以放置1500升。可以说，这辆车的后座，看起来还不错，足以应付一天一夜的生活。那后面的座位会不会有点挤？我们来一聚，看一下大家对汽车的评论。

至于驾驶室的容量，几乎所有人都同意了。不少人留言道：“前面的座位和后面的座位都很宽敞。”180的身高，让他的脑袋有一个拳头大小的空隙，无论是在家里，在市区里，都绰绰有余。

而在更远的地方，则是中央的中控台，简单的中控台没有其他的那么繁复，只有寥寥几个按钮，而中央则是一个巨大的屏幕，上面漂浮着一个巨大的屏幕。左侧的中控台是镶嵌在方向盘前面的，看起来很有科技气息。

而在动力方面，则使用了218匹的全电动马达。最大的马力是218 PS，最大的输出是160 kW，最大的扭矩是315牛米。其充电速度仅为30分钟，而低速充电则为8.4个多小时。这种快速充电的速度可以说是非常快，几乎是一眨眼的功夫，就已经充满了电量。

现在很多人都说，一天下来，电量就会降到15以下。不仅功率充足，方向盘也很好控制，续航能力也很强。有好处，自然也有坏处。威马EX5的防震性能差了一些，引擎的声音比较大，但在里面却能听到，甚至连声音都很普通，这就体现了它的缺陷。

从整体上看，这家公司才刚刚起步没多久。虽然还没有达到最好的效果，但也已经很了不起了。在这高速发展的年代，各个领域都要做到最好，这样，就能让更多的大牌子脱颖而出。这样，他们就可以在新的能源领域，占据一席之地。