近日，梅赛德斯-奔驰在欧洲发布了旅行车“ C63 SE ”。传统的梅赛德斯AMG“C63旅行车”配备了直喷4.0T双涡轮增压汽油发动机，不过，新车将搭载的是2.0T涡轮增压混合动力系统。

从传统的 4.0 升 V8 缩小到 2.0 升

新款C63 SE旅行车搭载了2.0升直列4缸汽油发动机，发动机实现了小型化。为了实现超越传统车型的2.0升直列4缸发动机的性能，将引入了电控技术，配备了电动涡轮增压器。

这款2.0升发动机是基于梅赛德斯AMG横向发动机的紧凑性能模型“45”系列中安装的“M139”型发动机。这款发动机的设计已经改变为垂直安装，性能也得到了极大的提升。

采用F1技术的电动涡轮增压器

新发动机首次在量产车中配备电动涡轮增压器，解决了小型涡轮增压器峰值功率低和大型涡轮增压器峰值功率高的弱点。

在电动涡轮增压器系统中，一个 40 毫米的小型电动机安装在涡轮增压器轴上，该轴位于废气侧的涡轮叶轮和外部空气的压缩机叶轮之间。电机通过电子控制驱动涡轮增压器轴并旋转压缩机叶轮。通过对涡轮增压器进行通电，怠速范围内的响应大大提高，整个发动机转速范围内的响应也得到了增强。

因此，发动机对油门踏板的响应更快，驾驶感觉更加动态和敏捷。此外，涡轮增压器的电气化可在低转速下实现更高的扭矩，从而提高敏捷性并从静止状态加速性能也大大提高。

0-100km/h加速3.4秒

此外，即使将脚从油门踏板上移开或踩下制动踏板，电动涡轮增压器也能始终保持增压压力，从而保持直接响应。电动涡轮增压器的工作电压为 400 伏，以最高 150,000 rpm 的速度旋转并加速气流。

新车型搭载的2.0升直列4缸汽油发动机，最大输出功率为476hp/6750rpm，最大扭矩55.6kgm/5250-5500rpm。后桥配备最大输出功率为204hp的电动机。整个插电式混合动力 (PHEV) 系统可提供 680hp 的功率和 104kgm 的扭矩。

动力系统匹配了9速高性能变速箱（AMG SPEEDSHIFT MCT 9G），驱动系统是 4WD AMG Performance 4MATIC+，可以在3.4秒内从0加速到100公里/小时，带限制器的最高速度为250公里/小时。可选的 AMG Drivers Package 将限制提高到 270 公里/小时。

◆ EV模式下可零排放行驶13km

整个系统的功率和扭矩比配备V8发动机的传统C63 S高出170hp和32.6kgm。此外，这款 4 缸发动机还配备了将交流发电机和起动机融为一体的皮带驱动起动机交流发电机“RSG”。RSG 还可在高压电池电量不足时用作空调、前照灯等辅助电源。锂离子电池的存储容量为6.1 kWh。在 EV 模式下，可以实现13公里，最高速度为125km/h。