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自多孩政策发布后，不少家庭对车辆的空间和性能有了更高的需求，大六座、大七座SUV成为了首选车型。不少车企也开始将目光瞄向这块蛋糕，在这其中，要属大众揽境和一汽丰田下的皇冠陆放最具代表性。在30万的价位中，这两款车不仅拥有庞大的受众人群，还拥有不俗的产品实力。互为强有力的竞争对手，这两款车谁更值得买呢？
年轻运动VS稳重大气
皇冠陆放整体以年轻运动风为主，车头的大皇冠标识搭配钻石型熏黑进气格栅，看上去气势十足。尽管车身尺寸达到了5015mm*1930mm*1750mm，轴距达到了2850mm，但车身并不显笨重。从侧面来看，光影效果的运用搭配柔和的线条设计，体现了非常舒适的年轻力量感。车尾采用了蓝色的丰田标识，证明了其混动的身份，车尾上方的小鸭尾设计带来了一定的跳跃感，搭配造型犀利的尾灯，整车显得特别年轻化。大众揽境则以稳重与大气为主，IQ.Light前大灯组与三层造型的镀铬进气格栅形成贯穿式效果，不仅拉升了视觉宽度，同时让整个前脸极具辨识度。整车尺寸为5152mm*2002mm*1795mm，轴距为2980mm，可以看到揽境的尺寸比陆放要大一圈，这也带来了更健硕的车身造型，安全感十足。车尾采用了贯穿式尾灯造型设计，在夜间尾灯和车标都会一起点亮，充满了仪式感，搭配双边共两出的排气，增添了运动风，但遗憾的是两者为装饰，真正的排气隐藏在后包围下。实用风VS精致风
皇冠的内饰为丰田的家族式设计，基本都是以“实用性”为主。12.3英寸的悬浮式中控屏采用了异形的设计，车机UI界面较为老套，能实现的功能也非常有限。尽管车内还拥有HUD、多功能方向盘等配置，但整车营造的科技感依旧非常弱。尤其是保留的大尺寸物理按键以及旋钮，确实无法与“科技豪华”相挂钩，祖传的“实用即王道”设计理念与外观的运动反差感非常强。揽境采用了环抱式中控台设计，车辆的所有操作均分布在驾驶员附近，便于驾驶员操作与查看。得益于价位已经超过了30万，因此整车内饰的豪华材料运用也非常到位，大量的皮质材料搭配缝线以及钢琴烤漆面板和镀铬材质，都让整个内饰显得不再单调。三幅式多功能方向盘采用了皮质包裹，手感饱满，握持感优秀。仪表盘为10.25英寸的全液晶设计，中控屏则为10.25英寸，两者形成双联屏的视觉效果，车机系统为CNS 3.0，流畅度和UI界面表现都不输主流车型，整体来看，揽境的内饰还是符合价位的。空间接近，互不相让
由于车长已经超5米，因此皇冠的乘员舱空间表现也是它的亮点之一，哪怕身高180cm的乘客在前后排依旧拥有不俗的空间体验。进入第三排需要掀起第二排座椅，好在开口足够大，因此成年人进入也不会显得狼狈。后备箱在满载的情况下还能放下一个20寸登机箱和多个背包，多人出游也毫无问题。而揽境，得益于优秀的车身尺寸，乘员舱空间表现也很优秀，前两排均拥有不错的乘车体验，但进入第三排却略有不便，仅能通过翻折第二排座椅进入，开口面积不够。后备箱的容积约为357L，好在放倒第三排座椅后能扩展至880L，若作为五座车使用，表现还是相当不错的。 【皇冠陆放】【大众揽境】
平顺省油VS暴躁动力
陆放搭载了2.5L发动机和双电机组成混动系统，其中2.5L发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，匹配E-CVT变速箱。在混动系统的加持下，陆放的平顺性和优秀的燃油经济性表现非常出色，“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”的说法很好的证明了这套动力系统的优秀表现。揽境并未提供混动版本车型，而是全系提供了2.0T高低功率以及2.5T发动机多套动力组合供选择。其中2.0T高功率发动机版本是最值得购买的车型，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱，满载的情况下依旧拥有不俗的动力储备。【皇冠陆放】
【大众揽境】
整体来看，两者都非常适合多人家庭的用户，揽境胜在更优秀的内饰和配置表现，而陆放则胜在优秀的动力体验和优秀的燃油经济性，两者各有所长，均是不错的选择。
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