确实有点后悔了，本田与长安的差距依旧明显！

确实有点后悔了，本田与长安的差距依旧明显！半年前花了9万多买了一辆本田凌派，在当时，买这车就是冲着本田“买发动机送车”去的，当时销售还给我介绍说本田车皮实得开，使劲开就行，半年或5000公里来店里做个常规的保养换个机油滤芯icon，省心耐心又省油。

当时选车的时候，我也看中了小排量涡轮增压发动机icon的优势。本田CVT变速箱成熟度不用多说，在保证良好的动力输出前提下，3缸发动机动力强劲，而且也省油。但是开了一段时间后，对这款本田凌派的1.0T 3缸发动机并不太满意，发动机的平顺性差，而且动力储备也相对较弱，个人驾驶习惯可能不好，没有做到多省油，这事不能怨别人，自己的选择。

一次偶然的机会，开了一下朋友花了8万多买的长安逸动PLUS 蓝鲸 NE 1.4T尊贵版。

不开不知道，一开彻底被长安逸动PLUS蓝鲸版“种草”，试驾的这款车是长安逸动PLUS的1.4T车型，最大马力为160匹与之匹配的是7档高效湿式双离合变速箱。

动态表现：发动机的动力表现可圈可点，当转速达到约1500转时涡轮增压介入，此时发动机爆发力强劲，整个车子的加速性能很明显，而且动力储备充沛，配合长安优秀的底盘调教，逸动PLUS蓝鲸版可操控性很强。对比大众速腾icon的1.4T车型与本田思域icon的1.5T车型，在加速性能方面，长安逸动蓝鲸版明显要比这几款车更好。同时蓝鲸发动机不仅动力强劲，而且还做到了油耗与动力的均衡，百公里油耗仅为5.6L。

静态表现、长安逸动PLUS采用了长安最新的家族式设计风格，外观时尚、运动与年轻化相结合，整车亮点不少，两种风格式的前进气格栅造型，一种更突显雅质、一种更突显运动时尚，车身线条硬朗干练、车尾采用了贯穿式尾灯，提升了视觉上宽度，与前脸设计相呼应，更加突出了整车在视觉上的冲击力和运动元素。

配置方面、车内采用了当下比较流行的双联屏式设计，这种设计在当下深受广大消费者的喜爱。10.25英寸中控屏+仪表屏组合，并且搭载了全新的Incall 3.0 S智能交互系统与智能行驶辅助系统，更有核心的AI小安语音控制系统，极大地丰富了用户在日常生活中用车时的需求。

长安逸动PLUS车长达4730mm，轴距达到2700mm，无论是车身尺寸还是空间表现，在同级中都有不小的竞争优势，而且坐椅设计采用了人体工程学，完美的贴合人体，乘坐舒适。

长安逸动icon自上市以来，历经了三次改款，热销10年，在这期间凭借着其优秀的产品力与过硬的质量收获了超120万用户的信赖与好评，从本质上来说，长安逸动这款很成功，如今2022款长安逸动PLUS，无论是在外观、还是动力以及丰富的配置与安全性，都实现了“质的”飞跃，在10万价格

市场里，凭借着优秀的成品力脱颖而出，长安逸动PLUS确实是一款很具有性价比的车型。