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沃尔沃XC40 新款上市

智能化成核心亮点?解读新款沃尔沃XC40

提起SUV,大多数人会想到越野、粗犷这类词,很少人会将它与时尚、精致联系在一起。但如果将目光放到沃尔沃XC40这款车,或许各位读者会有不一样的看法。

沃尔沃XC40引进国内市场4年了,近期也推出了换代车型。在此次改款上,新车除了外观上有改动之外,动力及智能配置也进行了较大的升级。那么新款在产品力方面表现如何,跟主流的竞品对比有何优势。本期51君将通过对新款的解读,让大家有个更全面的了解。

熟悉造型,全新味道

首先在造型方面,新款属于年度小改,因此整体的风格还是延用了现款车型。但不同的是,新款标志性的前脸大灯“雷霆之锤”经过了全新的设计,视觉上更犀利也更具科技感。另外,新车新增了沙漠绿、晨光银等4种配色,给市场提供了多样化选择。

车身尺寸方面,新款依旧是4440/1863/1652mm的大小,2702mm

的轴距。在紧凑型SUV中,XC40的车身跟奥迪Q3相差不大,但与宝马X1相比略有逊色。

不过,XC40轴距达到了2.7米,这样的空间在实际用车中,对个人代步来说绰绰有余,家庭出行也同样能胜任。


前脸造型上,XC40与奥迪Q3风格相似度极高,但XC40的“雷神之锤”大灯在点亮之后的辨识度要胜过“灯厂”之称的,相信对追求个性的消费者来说还是比较有吸引力的。

整体而言,升级后的新款辨识度变得更高了。但新款在空间表现上更倾向于精致而不是够大,因此对于追求大空间的用户来说可能需要多多斟酌。

智能加持,车机换装新系统

来到内饰,新款保留了独特的北欧风格,给人带来很清爽舒适的视觉感。另外,新款在细节方面的处理可以看得出来是花了心思的。比如主副驾驶座椅的腿托、精致挡把等等,在内饰质感的提升上发挥了不小的作用。

但美中不足的是,中控大屏的设计在如今看起来有点过时,特别是大黑边,仿佛回到智能手机刚起步的年代。

如果说中控的大黑边是遗憾,那么51君认为新款的车机系统便是惊喜。新款搭载的是全新车机系统,该系统由谷歌与安卓原生开发的系统,除提供了丰富的应用市场外,显示效果和流畅度都有了很大的提升。

但对于现在的消费者来说,想要体验到出行带来的科技感与便利性,用语音控制车辆是不可或缺选项。

目前市面上大部分车辆语音只能对单个指令进行识别,一旦涉及多个指令就无法识别,从而影响体验感。在新款上,得益于科大讯飞的加持,乘员可对车机连续说出指令,例如,我想播放XXX,我想打电话给XXX,车机都能够完整识别出来,给人感觉更加智能。

对于这样的功能,不知道新款有无切中你的需求。在51君看来,沃尔沃新款XC40全新升级的车机系统更符合当下的潮流了,对于出行来说也多了一份趣味性。

智能媲美主流,安全用料良心

动力方面,新款全系搭载2.0L 48V混合动力发动机,其中B3版车型最大功率120kW,最大扭矩265N·m,B4版车型最大功率145kW,峰值扭矩300N·m。

传动方面,B4版本车型搭配的是全时四驱,与之匹配的是7速双离合变速箱。对于这套动力系统,51君比较遗憾的是新款并没有使用沃尔沃其他车型普遍使用的8AT变速箱,在驾驶平顺感方面会略微逊色。

不过,新款融入了48V混合动力系统,油耗的表现上显得更经济,这一点在城市通勤的时候就更有优势了。

众所周知,沃尔沃主打的是安全,那么在新款身上表现如何。从配置来看,车道偏离预警/车道保持辅助系统,主动刹车,疲劳驾驶,碰撞预警等功能在入门版都有配备。可以说,XC40的入门版在智能化方面的配置已经非常丰富了。

但51君注意到,入门版车型上的智能驾驶还达不到L2智能驾驶级别。如果消费者想要体验更高阶的功能,如自适应巡航、360度全景影像等等,则需要加预算选购更高配的车型。对此准车主们该如何取舍,就看个人的实际用车需求了。

虽说更智能的功能要更高配的车型才有,但与主流竞品对比,51君认为新款依然是很良心的。

作个参考,入门版的车型,配备了防抱死、刹车辅助、碰撞预警等功能,但车道偏离预警/车道保持辅助等功能是欠缺的,另外像360度全景影像、全速自适应巡航这些功能也需要额外付费选装。

因此,对于这款动力和操控性达到主流水准,安全用料有足够诚意的新款,消费者们该如何抉择,想必大家心中都有数了。

通过对新款这款车的了解,可以看到新款的换代升级是很全面的,尤其是车机系统的焕新,更符合现代消费者的出行习惯。如果要用一个词来形容它,51君认为“小而美”非常适合。

对于追求经济适用,不失格调的消费者而言,新款是个不错的选项。最后,你们觉得新款这款车如何呢?欢迎在留言区留下你的看法。

标签: 沃尔沃 新款

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