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撰文｜温冲
拥有750万用户的哈弗，迎来了首款插电混动车型。毫无疑问，哈弗将向新能源转型的首发放到了有“神车”之称的哈弗H6身上了。
9月28日晚，哈弗H6新能源——哈弗第三代H6 DHT-PHEV正式上市，新车推出NEDC纯电续航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98万-17.38万元，起售价比预售价低了近万元。
事实上，在今年8月份举办的哈弗品牌新能源战略发布会上，哈弗H6 DHT HEV已经上市，同布开启预售的还有此次的主角哈弗H6 DHT PHEV，他们以混动的方式正式开启了哈弗品牌向新能源赛道的全面转型。
当时，哈弗品牌 CEO 李晓锐表示，“在新能源时代浪潮下，哈弗将以同样的勇气和决心，全面推进新能源战略转型，来重启下一个10年的王者之路。”以此为起点，哈弗与全球超过750万车主一同开启全新篇章。
新上市的哈弗H6新能源，则是哈弗开启新篇章的首款插电混合动力车型，它的到来进一步丰富了哈弗H6燃油和混合动力双重布局的产品阵容，让动力类型涵盖燃油、油电混、插电混三个方面，通过深入布局加速新能源转型。
回到产品本身，哈弗H6新能源在设计上与第三代H6没有太多的不同，不过在多处细节上增加了新的元素，以凸显新能源的身份。
例如，哈弗H6新能源将扁平设计的“HAVAL”LOGO的底色，换为有新能源元素的蓝色，增加专属新能源元素的青矾绿涂装，车尾两侧也分别增加了蓝色的DHT、PHEV标识。
同时，哈弗H6新能源车身尺寸上也有一些变化，长宽高为4683/1886/1730mm，轴距2738mm，相比现款H6长度增加了30 mm。
在长城柠檬平台的加持下，哈弗H6新能源电力十足的同时，也满是科技感。
新车搭载12.3吋液晶悬浮中控屏、10.25吋液晶仪表屏配合可选装的9吋HUD抬头显示，组成一机三屏互动的智能座舱；装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片，可实现L2级智能辅助驾驶功能；AEB自动紧急制动和交通标志识别等功能有效应对包括十字路口在内的复杂路况。
此外，哈弗H6新能源全系标配V2L外放电功能，功率可达3.3kW，可以驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备，进一步拓展了用车场景。
作为首款插电混动版本车型，哈弗H6新能源搭载1.5T四缸混动专用发动机，匹配柠檬混动两档变速箱，系统最大功率240kW，最大扭矩530N·m，搭载长城柠檬双电机两档混动系统，匹配“护芯甲”动力电池，WLTC馈电油耗仅5.6L/100km。同时，新车还可以提供EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收6种动力工作模式，实现全场景全速域超强动力出行。
长城汽车首席增长官李瑞峰在发布会上表示，“不安全，不造车！不够安全，不造新能源车！哈弗新能源将补齐新能源安全最后一块短板。”哈弗第三代H6搭载的“护芯甲”动力电池以超国标表现完成了挤压、火烧和浸水三大挑战。电池组配备了超高强度钢制箱体，除了在里面填充了大量的隔热材料，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm。
哈弗H6新能源只是一个开始，哈弗新能源转型的脚步正在加速，更多的新能源产品正纷至沓来。根据规划，到2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至 80%，并于2030年正式停售燃油车。
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