40多万的理想L9，凭啥能够对标宝马X7？看看车主怎么说

提到全尺寸SUV，很多人可能首先想到日产途乐、奔驰GLS、林肯领航员、宝马X7这类进口车型。的确，这类进口SUV是全尺寸SUV市场的重磅选手，也是大多数人在选择这个细分级别车型时的优先选择。但是伴随自主品牌造车技术的崛起，全尺寸SUV市场中也开始涌入不少自主车型，比如定价45.98万的理想L9，就是一款自主品牌全尺寸SUV，而且这款车在市场中比较受欢迎。

理想L9是理想汽车旗下的第二款车型，同样采用增程式动力和六座布局。这款车已经在8月30日开始正式交付，目前已经迎来10000辆量产车下线，同时，也有不少消费者提到了理想L9，网上也开始有不少理想L9车主分享的用车体验。那么，接下来就让我们来看看这些车主提理想L9之后的用车体会，结合真实车主用车后的感触来分析理想L9的整体实力如何，看看这款车是否和很多网友说的一样能对标宝马X7。

先让我们来看看“大V洪琦”提了理想L9之后的用车感受，他还特地在跑高速的时候，测试体验了大家比较关注的NOA导航辅助驾驶功能，也拍摄了详尽的视频。在视频中，他先分享了使用NOA功能的前提条件，那就是车内的每个乘客都要落座并且系上安全带，如果后排有某个乘客没系安全带也是不能开启这个功能的。洪琦说，从这个细节上就可以看出理想汽车对乘客安全性是比较看重的。

在实际开启之后，NOA导航辅助驾驶会接管驾驶，有电脑系统控制时速。据洪琦的体验，在刚上高速时，路段限速100km/h，理想L9的时速就保持在100km/h。而在出现120km/h的限速指示牌之后，理想L9也会马上识别并将巡航时速提升到120km/h。如果识别到前方有慢车，理想L9会自动变道并超车；如果旁边有货车，理想L9则会减速避让。不过洪琦反馈：或许是因为高精地图更新不及时，在出隧道之后理想L9仍然保持较低的时速没有及时加速，需要手动加速。

再让我们来看另一位车主“邓廷亮Dan”体验理想L9一段时间后的反馈，他主要分享了理想L9的底盘悬架和大屏。据他表示，拥有魔毯悬架、空气悬架的理想L9，在通过缓冲带时乘坐体验很平稳，开到时速120km/h时会自动降低悬挂，以此来增加车辆的操控。在低速场景下悬架则会提高，增加舒适性。实际上，理想L9的空气悬架在车主乘客下车时，也会自动下降40mm，方便乘客上下车。还有就是静谧性，而且他还发现理想L9行驶中噪音很小，没有驾驶Model 3/Y时的嘈杂感。

另外，这位车主的女朋友会乐意使用副驾驶位置上的大屏幕，这块大屏幕的尺寸达到15.7英寸，搭配上内置的各种第三方APP，能满足乘客的娱乐需求。比如这位车主的女友，就会利用大屏幕去看武林外传。如果担心副驾驶看电视会影响驾驶者或后排乘客，也可以为副驾驶屏幕单独连接蓝牙耳机。而后排也有一块和副驾屏幕同规格的屏幕，一样支持看视频，还可以连接各种不同的电子设备，比如影驰科技就接入了Switch、PS5、笔记本电脑等设备，利用这些设备在座舱内打游戏娱乐。

通过这两位理想L9车主的用车体验来看，相信大家对理想L9的产品力也有一定的了解，不难发现这款车在智能驾驶、车内智联方面表现不俗，所能带来的驾驶体验并不会输给宝马X7，甚至娱乐性还高一些。而且这款车配备了空气悬架、魔毯悬架，对于乘坐舒适度有所优化，在硬件配置上不会输给宝马X7，甚至可以说是有过之而无不及。