又要马儿跑，又要少吃草！领克01 EM-P：这题我会！

今年是领克汽车诞生的第6年。六年间，领克作为新生代中国汽车高端品牌，一直是一个有趣的存在，更是70万用户眼中的潮牌，缺角设计的LOGO “LYNK&CO”就是一个超级符号，代表着他们个性、潮流、与众不同的价值观，且甩开第二名很远。

随着新能源汽车时代的来临，领克这个潮牌再次勇立潮头。在2022成都车展上，领克官宣旗下搭载智能电混Lynk E-Motive技术的领克01 EM-P上市。作为一款插混SUV，领克01 EM-P 卡位20万元区间，可绿牌、可充电，城市代步、诗和远方，全在一款车上。

作为新能源汽车，它没有电车的续航焦虑，又可以享受新能源汽车的一切礼遇；节能，又不牺牲性能，继承了传统燃油车的驾驶质感，成为20万级混动SUV里的一股清流。

新能源汽车消费的新选择

购买新能源汽车，越来越成为汽车消费流行趋势。然而，新能源汽车该怎么选？纯电？还是混动？to be or not to be？它不是非黑即白、非生存即毁灭的关系，而是要看消费者自身的实际使用需求。

纯电汽车智能体验固然好，但是奈何节假日补能的bug目前依然无法克服，对于那些时间不自由的人来说，纯电汽车可能无法满足您的诗和远方，所以电动车也经常被网友诟病为“电动爹”；混动车，尤其是插电式混合动力汽车，成为新能源汽车的新选择。

增购或首购一款插电式混合动力汽车，是当下最贴近实际的消费选择。它既可以用油，又可以充电，无论家里是否有充电桩，都不受限；它可以上绿牌，免购置税，享受新能源车的一切礼遇。

家里已有燃油车的，可以拿它当新能源车开，凭借绿牌不受尾号限行的限制；对于首购车用户来说，混动SUV简直绝绝子，一台车完全可以开出两台车的境界：上班通勤用电，周末远足用油，一台SUV可城可野，轻松跨界两种生活。这样的性价比，车圈难找到第二个。

混动汽车又该如何选择？目前推出混合动力汽车的品牌很多，有很多“dancer”，但大部分是loser。作为潮牌，一旦领克决定下场，必然是带着BGM、一身绝技，有备而来。

当新能源汽车被赋予了领克的超级符号，它就变得有个性起来。节能又不失性能，有趣又安全。

领克01 EM-P的字典里，没有“焦虑”二字

领克01，是23万中国家庭与领克“爱情开始的地方”。随着领克01 EM-P的来临，这份感情变得更甜。因为，它可以治愈你的emo和焦虑。跟纯电汽车相比，混动车天生与“焦虑”绝缘。

首先，没有里程焦虑。

领克01 EM-P可以用燃油，也可以充电，NEDC纯电续航可达89公里，满油满电综合续航可达850公里以上。城市路况可以用电，即使堵车也不费油；长途旅行可以混动，不会有“电动爹”节假日充电不便的麻烦。

其次，没有养车焦虑。

领克01 EM-P可以吃粗粮，92#汽油就可以满足它的胃，高油价是长期趋势，能省则省；同时，这款车的保养周期是15000公里或者12个月，相对那些5000-10000公里保养一次的车型来说，间隔更长，也间接降低了车主的养车成本。

再次，没有贬值焦虑。

纯电汽车保值率低早已是公开的秘密。但是领克01 EM-P针对10月31日前下订的首任车主推出3年7折保值焕新服务，20万的新车买回家使用3年后，还可以以14万的价格卖给领克，购买其他车型可以抵扣14万的车款。这样的保值率，在中国品牌汽车里如同凤毛麟角。

最后，没有买车焦虑。众所周知，纯电汽车比同级别燃油车价格高，有着较高的消费门槛；而领克01 EM-P这款插混SUV，仅比燃油版领克01高了2万元，但是它享受购置税免费，可以省去2万元的新车落地费用，这样综合算下来，跟购买一辆燃油版领克01的价格相当。

20万级插混SUV中，有驾趣的灵魂

有趣的灵魂，万里挑“01”。跟目前市面上大多混动SUV不同，领克01 EM-P 保留了燃油车的驾驶乐趣，既不像电车那样一脚电门的瞬间，也不像平庸的混动车那样为了节油而牺牲掉了一部分动力。真正的驾驶乐趣不是一味地求快，就像大海的壮美并非因为平静如一潭死水，而在于起伏的波浪；驾驶的乐趣在一部分人眼中，是快，当然也可以是另外的情景，比如越野脱困的一刻，比如在一个极小的侧方位空间停车可以一把倒入，比如汽车自带的特别好用、易上手的驾驶辅助系统等等。驾驶乐趣，应该是一个令驾驶者身心愉悦的东西。

Lynk E-Motive智能电混技术、CMA基础模块架构、以及领克全新一代电子电气架构的强强联手，为领克01 EM-P赋能无限驾驶乐趣。这套系统通过能量精细化管理，根据不同路况智能变换驱动模式，进而达到“节能性能全都要”的目的。就像座椅记忆功能那样，领克的动力系统也是有“记忆”的，通过识别、记忆驾驶员的驾驶习惯，形成动力系统的“大数据”，智能分析驾驶员的动力输出逻辑和路况，自主判断并选择驾驶模式。简言之，真正的人车合一，就像一个“虚拟司机”在帮车主开车一样，通过算法来实现智能驾驶，当快则快、当慢则慢，从而形成动力、油耗和驾控体验三者兼顾的平衡解决方案。

一方面，它具有弹射起步模式，零百加速仅7.6秒，从80到120km/h仅4.8秒。这款车搭载的DHE15混动专用发动机匹配3挡双电机混动电驱DHT Pro，系统最大输出功率245Ps/180kw，系统最大输出扭矩545N·m，动力输出相当充沛；另一方面，WLTC工况下综合油耗1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km。又要马儿跑、又要少吃草，在这款车上照进了现实。

不输纯电汽车的智能进化

领克是一个用户品牌，懂得聆听用户的每一个细小的心声。领克01作为领克的第一款车型，迄今已经面世5年。所有领克01老用户的反馈都被详细记录在了小本本上，在后续新车型上得以提升。领克01 EM-P在智能交互方面，实现了质的飞跃。

作为一款插混SUV，它甚至可以达到纯电车一般的算力，系统运行流畅丝滑。这得益于领克采用全新升级的智能座舱计算平台，配备7纳米的高通骁龙8155旗舰级芯片，整车四大域都可以OTA升级。用户可以直接感知的，就是车机系统“更会聊天”、三屏互联反应明敏、远程控制功能更丰富、交互界面更简单、易操作。

在智能辅助驾驶方面，领克01 EM-P继承了领克品牌高价值的血统，12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4个高清环视摄像头以及1个前视高精摄像头，为用户带来多达27项驾驶辅助系统，专治开车走神、停车困难症。

新能源车爱起火？领克向黄蓉“借”了“软猬甲”

安全，一直是新能源汽车消费的痛点。比亚迪董事长王传福甚至说，“安全，才是电动车最大的豪华。”

新能源汽车因搭载动力电池的物理属性，易起火、易爆炸，这就要看车企如何通过技术攻关来解决安全难题。道理很简单，汽油也是易燃易爆品，但是汽车油箱经过百年的进化，变得非常安全。

领克是一个负责任、有底线的品牌。6年来，始终坚持品质底线，在浮躁的世界里，坚持越级对标、以匠心打磨产品。关于电池安全这个行业“症结”，领克01 EM-P开出的药方是“软硬兼施”。

硬件方面，领克01 EM-P的电池采用物理防护，领克把它叫做“金钟罩”，跟武侠小说里的金钟罩、铁布衫如出一辙。具体说来，电池采用中置式布局，采用侧碰安全防护，防底部撞击，同时历经各种撞击穿刺等200多项极限测试，防止电池在车辆收到撞击时发生起火爆炸。

另一个是火隔衫，通过优化电池包内部空间，在各个电芯单元之间设置防火隔热层，可将火焰最高温度区域与电池包上盖错开，有效组织火焰蔓延，起到隔离保护的作用。这跟YQ之下把确诊和密接人员隔离且每个人住单间，有点类似，以免造成更多人的感染。通过火隔衫的阻隔作用，电池包里面的每个电芯相当于住进了“单间”，即便某一个电芯起火，也不会火烧连营，进而达到防止燃烧爆炸的目的。

软件方面的防护，主要是“软猬甲”。在《射雕英雄传》中，软猬甲是黄蓉的一大宝贝，其地位之高，跟金毛狮王的屠龙刀、灭绝师太的倚天剑齐名。软猬甲不是武器，却具有极强的杀伤力，在小说中多次挽救黄蓉的性命，使其转危为安。

领克向黄蓉“借”了这件宝贝，将电池安全防护的软件策略形象地称为“软猬甲”。通过云端智能BMS系统，进行云端数据比对，监测电池健康程度，比如是否存在热失控、系统故障等风险，及时通知用户保养、更换电池，以达到防范风险的目的。毕竟，预防胜于治疗。

领克的第二个五年，从电气化开始

2022年，是领克品牌诞生以来第二个五年的开端，也是领克持续向新、向上、向前的五年。适应新能源汽车的消费趋势，领克推出自己的“新”字诀路线，以电气化为方向，推出多款HEV和PHEV车型。

领克01 EM-P目前已经上市，它是领克智能电混技术储备的冰山一角，开启领克全新的电气化时代。Lynk E-Motive技术未来将为用户带来更适合的产品选择，插电式混动车型将提供60公里、100公里、150公里，以及四驱180公里超长纯电续航。

据透露，未来两年内，领克将会推出7款智能电混产品；到2025年，领克全系都将搭载 Lynk E-Motive技术，实现全系产品的电气化。2023年，领克新能源销量将占据这个品牌的半壁江山。

市面上的混动SUV很多，未来会更多。但是，领克是与众不同、特立独行的那一个。可能您没看过王小波的书，但是您一定听说过这句话：一辈子很长，要跟有趣的人在一起。无论是神仙眷侣，还是选购汽车，大概都是如此。有趣，是一种软实力。