这才是新生代颜值担当，全维都能打，试问奔驰C级能挡几分？

如果有一台车能被称为“新生代颜值担当”，你能想到这是一台什么车吗？这个时候想不到没关系，我们可以再添加几个关键词，“美系豪华中型车”、“全系2.0T+8AT”、“1.1米巨幕屏”等，你猜到是什么车了吗？它就是林肯Z，也是林肯旗下最新的一台轿车。而奔驰C级一向以豪华氛围为主打特色，其颜值也是一大看点，那么将林肯Z和奔驰C级放在一起，又会摩擦出怎样的火花呢？

颜值的碰撞

来看奔驰C级，确实不得不承认，这一代的奔驰C级在颜值这方面确实有几分功底，特别是在奔驰三叉星辉的标识加持下，无疑又为其颜值加分不少，不过细品之下，还是会觉得奔驰C级的外观还是让人有些审美疲劳，没什么太大的创新性。反观林肯Z则不同，该车不仅提供i酷和i享双生外观，更有贯穿式前大灯和发光林肯星辉标，尾部还有遥相呼应的贯穿式尾灯，加上溜背式车尾以及隐藏式门把手，整体给人带来极强的视觉冲击力，对于这样的林肯Z，我想没有几个人会拒绝。

科技的碰撞

对于奔驰C级的内饰豪华氛围，大家都比较认可，不过这也是在林肯Z还未到来之前。将两款车的内饰放在一起，就会明显发现林肯Z无论是对于科技感的营造，还是对于豪华氛围感的营造，都比对手强上太多。林肯Z在智能程度方面更有料，其中控屏内置了林肯星云®人机交互界面和同级独有的Luna智能数字助理，其识别率不仅达到了同级第一，和林肯星云想配合，更能带来实时在线的全面服务，给你安心、亲切的驾享之旅。

除此之外，林肯Z也是同级唯一搭载L2+级智能辅助驾驶的燃油车，该车的Lincoln ActiveGlide™主动驾驶辅助（限特定路段使用），通过高精度地图，便可在一些特定路段实现主动驾驶辅助，开启自由之旅。

空间的碰撞

在看空间之前，我们先来看看两款车的尺寸，奔驰C级在国内市场加长尺寸，所以其尺寸确实是有不俗表现，其车长为4882毫米，轴距为2954毫米；而林肯Z车长为4982毫米，轴距为2930毫米，相比之下，两款车在轴距相差不多的情况下，车长却有100毫米的差距，这就足以说明林肯Z的优势所在。

着眼于车内，林肯Z不仅空间更大更宽敞，在舒适性配置方面也是一绝，i享版全系标配前排座椅加热及通风、主驾驶位记忆功能，尊耀版还有前排座椅按摩功能，甚至林肯Z将后排带照明灯的化妆镜也安排了，这样的配置表现真不是奔驰C级能够媲美的。毕竟就配置来看，奔驰C级全系都没有标配座椅加热及通风，哪怕是顶配车型，想要这些配置都需要花钱选装。

动力的碰撞

在前面几大方面，林肯Z已经展现出强大的产品实力，在动力这方面对比奔驰C级更是降维打击。奔驰C级目前在售车型全系都是1.5T，最低配还是低功率版本，哪怕是高功率版本，也不过只有204马力的最大功率，即便加上48V轻混系统也不够看。林肯Z全系2.0T+8AT，并且没有做功率高低之分，而是全系最大功率为246马力，峰值扭矩为376牛·米，横向对比对手来说，无异于是降维打击。

实际开起来也会明显发现林肯Z的动力和奔驰C级完全不是一个档次的，本身得益于充沛的动力储备，再加上林肯Z传承美系豪华车动力强悍的特征，即便是在节能模式下，其动力也是相当充沛，也兼顾了出色的燃油经济性；切换至运动模式以后，林肯Z的仪表盘、中控屏主题，连带着氛围灯，都会随之律动，带来沉浸式的驾驶感受，而这份驾驶感受，正是奔驰C级学不来的。

结语：

很显然，奔驰C级俨然是有些“老”了，在当下这个不创新就被淘汰的时代，奔驰C级除了品牌够硬以外，显然已经不具备很强的竞争力。反观林肯Z则不一样，该车不仅延续美系豪华车的个性，还加入了更多创新，不仅颜值能打，全维实力更能打，整体开起来的感受更是让人眼前一亮。最关键的是，林肯Z的售价区间还仅为25.28-34.08万元，比之奔驰C级以及其他的豪华品牌对手来说，价格都要更有诚意。依我看，面对这样的林肯Z，奔驰C级也未必能挡，即便能挡，估计也只能挡个七八分。