开5年ET5，省下的钱可以再买一辆宝马3系

车的外观是给别人看的，内饰才是给自己看的。

所以我作为一个90后在选车的时候跟大部分人都不太一样，我对车的外观没有太多的追求，动力也过得去就行，只要不是百公里加速10秒开外我都能接受，反而我会更在乎内饰是不是好看。

在我30多万左右的备选车型list里，经过多轮的厮杀，走到最后的是宝马3系和蔚来ET5。很多人会奇怪，为什么是一台油车和一台电车？先说宝马3系，3系是我全家人都推荐的车，家用足够，开出去也好歹是一台宝马。还是那句话，年轻人都绕不开一辆宝马3系。3系外观，在同级产品里属于比较好看的，两个鼻孔至少比上一代的宝马3系看上去顺眼多了。其次宝马的品控做得也不错，虽然好像听说烧机油。最重要的是3系的操控在BBA里还是最能打的，只可惜我不是很看重操控，对我来说开什么车操控都差不多，我正不太懂网上一直说转向“指哪打哪”，难道操控不好的车，转弯都转不了吗？再说从销量上来说，宝马3系的销量一个月一万多台，说明市场对3系还是认可的，销量好也就意味着以后的保值率应该也不错。

但是这个时候我的理智告诉我有个很现实的问题，算一笔账，宝马的325Li，如果是曜夜版落地大概将近40万。在上海买油车，牌照一定是要考虑进去的，一块牌照将近10万块钱，那么一辆车加上牌照其实就要50万了，再算上我上班来回100公里，一个礼拜500公里，算他6毛钱一公里的油钱，那一个礼拜加油就是300块，一年算他上班30个星期，那就是9000块钱，加上每年怎么也得保养一次吧，一次算他2000块，再加保险一年算他5000元，一年用车成本就要16000元，这还是保守估计。总觉得买车已经超预算了，养车更是贵。所以宝马3系的选项我就暂时先放一放。

然后就有了为什么ET5也会出现在我的购物车里了，加入ET5这个备选是因为我一个开ES8的朋友天天给我洗脑，让我买ES8，我说我买不起，他说那你买ES6……总之我觉得他像个蔚来销售一样天天让我买车。这次我偶然刷到蔚来的发布会，觉得这个ET5看起来好像还不错，颜值很高，所以临时加入我的备选车型里的，只是没想到它能一路杀到最后，还拿了个冠军。

那我又拿出了计算器，如果是买ET5的话，32.8万的价格，如果是选BaaS的话，是25.8万，每个月算他1000元电池租赁费，一年12000元，保险算8000好了，我知道电动车保险好像都普遍涨价了。补能费用和保养费用几乎可以忽略不计，因为电车没啥太多保养的项目，充电的话我家可以安装个充电桩，一年充电可能只需要1500元左右。

那这样算下来就是一道小学应用题了，25.8万的ET5，每年用车21500元。和40万的宝马3系，每年用车成本16000元。那几年后他们两辆车的总价会相同？我小学数学不太好，反正大概要二三十年吧。这么算下来，我觉得还是电车性价比高啊。如果开5年ET5，省下的钱可以再买一辆低配的宝马3系。

这是从理性角度分析的，那么如果从感性角度来分析，还是先说下宝马吧，宝马3系其实整体综合产品力可以打85分，扣了15分就是因为内饰，总觉得这些年一直没有太大的改进。没太大改进的好处就是哪怕遮住Logo也能从内饰看出它是一台宝马。

但是现在已经是2023款了，就是这个新款让我觉得它不宝马了。

我觉得宝马这次走得最错的一步棋就是把原来深入人心的中控大屏布局改成了双联屏这种双联屏放在5年前可能还可以看看，放在2022年的今天、放在2023款的宝马上，真的好看吗？真的不像奔驰玩剩下的产物吗？而且还不是内嵌式的那种看起来很高级的双联屏，偏偏还是那种很突兀，架在中控台上的双联屏，这个设计甚至说这个家族化设计真的是一个败笔。

ET5的内饰虽然有6种颜色，但是那个紫色和绿色我真的欣赏不来，尤其是绿色，远看跟一台开了十多年的GL8的座椅很像，看起来旧旧的。我最后选了橙色内饰，因为我从来没见过哪辆车内饰颜色能和方向盘做到同色的，而且这个橙色看起来特别高级，很爱马仕。其次看了实车之后256色氛围灯也是秒杀宝马3系的11色氛围灯的。同样是氛围灯，宝马3系的氛围灯就是个灯带，没有给这个灯带做任何的修饰，看上去样式很单调，颜色也很单调。ET5的氛围灯它是隐藏在各个饰板后面的，照射出来的光线很柔和。

其次它在光源所能触及的门板或者是其他一些面板的部位，ET5都会巧妙地设计一些竖条的纹路，让这个氛围灯照射上去的感觉更高级，这是我在无论哪一款车上都没见过的设计。不过，蔚来很聪明的一点就是给ET5内饰大量采用Clean+环保材料，这个做法之所以说聪明，是因为它很巧妙地规避了用真皮用久了会皱这件事，同时又可以说自己如何环保，什么相当于每台车回收100个标准PET塑料瓶，不过对于我一个消费者来说，我真的很不理解蔚来为什么要这么宣传，难道消费者真的很喜欢塑料瓶吗？

在2022年的今天，智能是一台车必备的要素。宝马在人机交互方面也是这两年才开始做，只能说产品还不是很成熟，后续有待提高，但是蔚来这个品牌从ES8上市第一天起就是领先于这个行业的，印象最最深刻的还是nomi，nomi刚出来的时候真的是非常惊艳，我当时在朋友的车上就玩这个nomi就玩了很久。就很难想象一台车居然可以有这么个小机器人可以跟你对话、帮你开空调，甚至还可以帮你导航。现在我即将拥有ET5，我也可以调戏我的nomi了。

这样一个小机器人放到今天依然是天花板级的存在，它不是一个冷冰冰的科技，而更多的像你的私人管家。

所以基于感性和理性的双重分析，我决定最后还是选择了ET5。虽然蔚来一直被黑，但我觉得只要企业真正用心做好产品，质疑的声音一定会越来越少。