本田新冠道2.0四驱，打算去西藏越野，能支持吗

冠道是广汽本田旗下的中型SUV。它由不同功率的1.5T和2.0T两个版本提供动力。匹配CVT无级变速器和9速手动变速器。最大功率和峰值扭矩：142kW/243Nm和200kW/370Nm。

整体综合油耗在7-9升左右，高速公路匀速情况下。单从数据分析来看，本田冠道2.0四驱车型可以去西藏。272马力和370牛·米的扭矩，再加上它的四驱系统，面对西藏的318路一点问题都没有，而且发动机还采用了直喷技术。

在动力传输方面，效率还是很高的。在车辆的配置上，轮胎气压监测、上坡辅助、陡坡下坡、倒车影像、自动辅助、安全气囊、语音控制等实用功能更适合西藏路段。因为川藏路比较复杂，这些配置可以很好的保证车内乘客的安全。

但如果真要在西藏越野，还是不讨好。首先，冠道的定位是一款城市SUV，虽然也有适时的四驱系统，但本田冠道的最小离地间隙为20厘米，接近角为19.4，离去角为21.7，通过角为18.3，进气高度为85厘米。

所以当你用本田冠道去越野时，很容易刮伤底盘。但是，总的来说，它只能提高车辆的通过性。如果遇到复杂或困难的路段，皇冠路是无法通行的，因为它不是纯越野车。

目前，去西藏旅游已经成为一种趋势。许多年轻人和退休人员都有去西藏的梦想。目前，西藏的路况还是很好的。普通的四驱SUV没有问题。本田冠道定位中型SUV，整体性价比还不错，其次动力车型非常丰富。

最大马力达到272马力，基本上没有同级别的对手，3.5升的丰田普拉多也才达到280马力，所以本田冠道四驱车型在西藏，完全可以应付大部分越野路况。本田冠道的整体外观采用了家族式的设计，非常稳重大气。

模特的体型比较大，气场很强。前脸是与本田雅阁相同的镀铬装饰设计。灯是一体的，也有一定的时尚感。车身侧面采用了滑背造型，整体运动感更加突出。花式轮毂的设计提升了整车的质感。

该车整体座舱采用家族式设计，但整体质感比其他车型要强，做工用料非常突出，采用皮革和软质材料，配置也很丰富，采用大中控屏幕，整体功能很全面，主流配置技术配置和基础配置都很齐全，整体有一定的商务感。

该车型的后排空间非常宽敞，甚至比汉兰达更有优势，这对于长途自驾游来说非常重要。整个后排空间完全可以满足一家三口长途自驾游的需求，也可以满足偶尔在车内临时休息。整体空间表现非常有竞争力。

首先，这款车的动力性能非常好。搭载代号为K20C的2.0T发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米。仅从数据层面来看，这款2.0T发动机的动力水平就超过了其他2.0T发动机，如宝马B48、奔驰M264、大众EA888、丰田8AR等。

而这台2.0T发动机是典型的本田赛车发动机，潜力非常不错。同时，与这台车相匹配的9AT变速箱也表现非常出色，零到百加速在8秒左右。对付西藏地区的高原反应也很得心应手，不会有明显的功率衰减。

其实是本田适时的四驱系统。虽然和纯种越野车的分时四驱或全时四驱有很大区别，但这种适时四驱的表现却比城市SUV的两驱车型要好。更好的是，铺设路面和一般的土路和碎石路仍然很容易处理。

这辆车的动力优势前面已经提到过。另一个很大的优势是这款车的空间性能。定位为5座中大型SUV。后排空间和后备箱空间都很大，非常适合长途自驾。