北欧纯电小钢炮——沃尔沃C40

从西藏回来的第二天一大早我就去了 沃尔沃C40的试驾活动，试驾的时间非常有限只有一个上午，但是这个车还是给我留下了非常深的印象。

大家都知道沃尔沃现在的轿车是以S开头，SUV车型是以XC开头，旅行车是以V开头，实际上沃尔沃还有一类车型是以C开头的，它的定位更像是一款偏玩乐的车型，外观设计也更个性，像是之前进入过国内的C30和C70车型，不知道大家还有没有印象，这次沃尔沃重启了C40应该也是一种尝试。

不过从外观来看，C40车型的前半部分和之前的XC40基本是一样的，不一样的主要在B柱之后车顶高度要比XC40低一些，车尾也做了重新的设计，看起来会更加时尚一些。两个充电口布置在车身左侧的前后翼子板位置，还是挺独特的设计。

其实我对这个车印象最深的地方还是它的驾驶感受，C40整体开起来还是有些像燃油车型的，初段加速很柔和，但实际上我们这台是前后双电机的四驱版本，最大功率达到了300kW峰值扭矩更是到了660N·m了，这真的已经是一个相当夸张的数据了，而在实际驾驶感受上这台车的高速在加速能力也是非常强的。所以以后碰上这个小车千万别小看它。说完动力紧接着就是刹车了，这个刹车的脚感非常出色，基本没有什么虚位，踩下去一点立刻就会有反馈给我的信心非常的足，也可能是前几天上高原的那台车的刹车我确实不太适应，关于那台车我会写一个相对比较深度的内容跟大家探讨。悬架表现挺符合预期的，不软不硬挺适合日常驾驶的，转向不重但也不会轻飘飘的。总的来说我认为在驾驶层面表现真的挺不错的。然后缺点，我会觉得这个开关车门的声音稍微有些“散”，然后音响的表现一般。

内饰风格和沃尔沃其他车型基本保持一致，个人还是比较喜欢的，可能会有人觉得中控屏幕有些小，不过屏幕的操作的流畅度挺不错的没有什么延迟。有一点惊喜就是虽然这台车也使用了无遮阳帘的全景大天窗，但好像并没有觉得很晒。然后我们仔细观察车内就会发现在仪表台中线的位置有一些硬质的花纹装饰，摸起来感觉质感一般，但这其实是一个氛围灯，在夜间点亮的时候据说还是很好看的，只不过我们没有看到啊，还是有些遗憾了，座椅都是织物的坐上去和摸起来都很舒服。

说沃尔沃C40是一台小钢炮再合适不过了，车身尺寸不大又有那么强的动力，操控表现也不错，我觉得还挺适合年轻人使用的。价格在27.83~32.8万元大家觉得怎么样，会买一台吗？之后如果有机会借到试驾车的话，我会给大家更详细的试驾体验