成为主流，玛莎拉蒂Grecale的情感攻略

比Levante紧凑一些的Grecale被玛莎拉蒂寄予厚望。显然，他是一款注重销量的产品，定位于一个竞争激烈，但需求极广阔的细分市场。这股“跨越意大利半岛的东北风”，将成为保时捷、捷豹、BMW和梅赛德斯-奔驰等品牌同类产品的有力竞争者。

玛莎拉蒂的情感攻势从设计开始，曲线毕露的身段、适度节制的侵略性，加上精致的细节处理尽显意大利风情。作为一款SUV产品，Grecale却有着低矮的重心，玛莎拉蒂跑车经典的车顶线与厚实车肩。新车低垂的大尺寸前格栅上带有醒目三叉戟徽标，并且格栅上方也设有玛莎拉蒂椭圆形徽标，“回旋镖”形状的尾灯灵感来源于玛莎拉蒂Giugiaro 3200 GT跑车。侧方三个标志性通风口上赫然挂着表明身份的“GT”标记。

气质的拿捏

玛莎拉蒂对这个系列的产品规划深思熟虑。目前，Grecale系列提供传统内燃机混合动力版本，包括GT版、Modena版、Trofeo版三款车型，随后还将推出采用400伏技术的纯电版本，从而形成完整的动力系统。

Grecale有三款首发色：GT版为复古铜，Modena版为幻彩灰，Trofeo版为赛道黄。我们试驾的GT版本车型长4846毫米，宽1948毫米，高1670毫米，轴距2901毫米，比有点血缘关系的阿尔法·罗密欧Stelvio、保时捷Macan和捷豹F-Pace都要大，尺寸看着与Levante差别并不大。

Grecale基于Stellantis的后驱Giorgio平台打造，所有车款均搭载四驱系统和八挡自动变速器。实际上，将更多保时捷Macan乃至卡宴的潜在消费者吸引过来可能是他的使命之一。与Macan相比，Grecale更大，空间更宽敞，且同样富有运动精神。Grecale的“大”自然可以从车内乘坐空间直观感受出来，无论坐在车内任何位置，一个正常身材的成人都可以从容放置腿脚，后排膝部空间甚至还有余量。

Grecale车内洋溢着浓郁的意式豪车气场，带有驾驶模式选项的运动型方向盘与大型换挡拨片传递着“三叉戟”运动精神。高等级材料、精致的缝线、质感出色的金属修饰、丰富的颜色搭配与层次分明的造型线条结合在一起，流露出不俗的高级感与时尚色彩。

车内的四屏幕组合令人印象深刻。经典的数字表盘、全新的12.3英寸中控屏及一个带有额外控制功能的8.8英寸舒适功能控制面板整合了主要功能设置。其中，中控屏幕与8.8英寸控制面板之间有一个角度区隔，为驾驶者观察和操作提供了便利。仪表台上方中央的数字时钟更是个“彩蛋”，告别传统的机械方式，时钟可以显示数字、油门与刹车、指南针、加速度G值等运动相关信息，通过控制面板上的时钟按键，能够轻松调用想要的内容。

优越感何在？

性能应该是玛莎拉蒂的骄傲，即使定位于SUV产品，但Grecale仍然紧紧围绕驾驶施展品牌的深厚功力。我们的试驾车玛莎拉蒂Grecale GT版搭载最大输出功率300马力的四缸轻混发动机，另外两个型号车型Modena版和Trofeo版分别搭载最大输出功率330马力的四缸轻混发动机，以及最大输出功率530马力的双涡轮V6发动机。几款车型中，Trofeo版性能最强，0-100公里/小时加速时间为3.8秒，极速可达285公里/小时。

第一印象，Grecale GT车舱的空间、质感以及整体氛围营造在竞争者中出类拔萃。更美好的感觉来自启动四缸内燃发动机，踩下油门踏板的一刻。Grecale GT换挡采用按键方式，缺了点仪式感，好处是简化了中控台区域的空间，用以设置更大的储物格、杯架和无线充电装置。这种注重功能性的做法对Grecale车主的日常用途来说无疑是有益的。换个角度看，玛莎拉蒂也希望其运动精神不会流于表面。

由于轻混系统的加入，Grecale GT在中低速工况的表现线性顺滑，车辆会温顺地随着主人意图在城市道路上自在巡航。随着油门踏板逐渐深入，发动机声浪开始变得亢奋。当发动机转速超过大约3000转/分，油门响应变得更加敏捷，动力释放源源不断，即使山路上的中途加速能力依然不俗。选择入门车型的朋友大可放心。

通过方向盘上的旋钮，可以调整车辆动态控制系统提供的四种驾驶模式：COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、OFF-ROAD越野模式。Trofeo版本还特别设置了Corsa赛道模式。我们在不同模式之间进行了反复尝试，其中，GT模式应用场景最广泛，巧妙地平衡了舒适、实用和运动能力的关系，操控过程中不会有任何突兀的顿挫、动力不足或者反应迟钝现象。

SPORT运动模式最让驾驶者欢喜，动力响应和操控感受有明显的运动倾向，同时车辆的NVH性能也没有受到过多影响，这在我们数十公里的山路穿越中体现得淋漓尽致。

Grecale GT转向感觉相当舒适，转向力度适中，指向精准，超过两吨的车辆操控起来十分灵活。四连杆前悬架和多连杆后悬架经过充分调校能够从容应对来自路面的各种冲击，如果“加钱上”主动减震器和空气悬架配置，那么车辆的运动能力和舒适度会再上台阶。此外，车辆的制动系统工作起来也格外卖力，制动效果和制动衰减控制得体，对山路驾驶大有裨益。                      

智能化加持

运动是玛莎拉蒂的看家本领，而智能化水平，则是时下吸引年轻客户群体不可或缺的要素之一。玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统通过有1500万像素分辨率的12.3英寸触摸屏，把我们带入了玛莎拉蒂人机交互的世界。经过一番操作下来，除了偶然遇到一次语音导航的停顿，感觉整个系统的运行速度、界面设计、菜单设置的合理性以及触控屏幕反馈效果还是达到了与车辆身份匹配的等级。

MIA允许通过蓝牙同时连接两部智能手机，苹果CarPlay的连接效果也很棒。值得赞扬的还有带14个扬声器的Sonus faber®势霸音响系统，如果对音效有更高追求，该系统还有带21个扬声器，输出功率1285瓦的型号可选。

玛莎拉蒂Grecale（GT、MODENA、TROFEO）

基本价格（万元人民币）：63.88-99.98

车身型式：前置四驱，四门五座中型SUV

发动机：2.0升涡轮增压；3.0升双涡轮增压丨300马力@5750转/分，450牛米@2000-4500转/分；330马力@5750转/分，450牛米@2250-4500转/分；530马力@6500转/分，620牛米@3000-5500转/分

变速器：8挡自动

车身尺寸（长/宽/高mm）：4846/1948/1670；4847/1979/1667；4859/1979/1659       

轴距（mm）：2901

行李厢容积（L）：535；570

0-100km/h加速（s）：5.6；5.3；3.8

最高车速（km/h）：240；285

值得买：意大利式豪华风，公路行驶能力与舒适性的平衡，空间优势

再考虑：审美的事情因人而异，后续还有纯电动版本在招手

推荐指数：★★★★☆（4.5星）

经过一段时间驾驶，玛莎拉蒂Grecale鲜明的个性特征令人深陷其中。在这个车型层面，除了车辆本身带来的回馈体验，情感方面的微妙影响可能决定消费者的购买欲望。相对而言，玛莎拉蒂Grecale具有与生俱来的不同于德系豪车的异国风情，并且舒适感、功能性与运动乐趣兼备，为品牌争取更多市场份额似乎顺理成章。