27英寸全景屏幕+舒适大空间，林肯Z：我还很运动

在全球汽车市场中，拥有百年历史的车企属实不太多，除了我们熟知的BBA外，其实林肯也是一个拥有百年历史的车企，而在造车工艺上，林肯也不比BBA差多少。现如今，人们在选购豪华车型的时候，已经不再局限于BBA，因为市场中，多了很多品质不输BBA的车型，譬如林肯旗下的林肯Z，就是一款在各方面都不输BBA的中型轿车，甚至当宝马3系这名“老将”遇到林肯Z的时候，也会感觉到很大的压力，是不是很好奇林肯Z究竟是如何做到的？别着急，接着往下看。

首先我们来看看外观方面，宝马3系的外观一如既往，依旧是双肾格栅，流线型的车身，彰显运动姿态，而林肯Z在外观上却为消费者提供了两种选择，分别为运动感极强的“i酷”和豪华气息更重的“i享”，搭配贯穿式前大灯和可发光的林肯星辉标，让其前脸相比于宝马3系，看上去更具科幻质感。此外，林肯Z在仪式感这一方面属实是拿捏到位了，当你拉开车门的一瞬间，长达1.8米的迎宾光毯便会自动点亮，无论是对自己还是对客户，绝对能让对方感受到诚意，可谓是仪式感直接拉满，可见林肯Z是真的不坠自己豪华中型车之名。

而在空间方面也是林肯Z更胜一筹，其车长为4982毫米；车宽为1865毫米；车高为1485毫米，轴距为2930毫米；反观宝马3系，其在车身尺寸上，会由于车型的不同，造成尺寸上的一些差异，不过其最大的车长为4838毫米；车宽为1827毫米；车高为1454毫米，轴距为2961毫米。从账面数据来看，林肯Z处于绝对的优势，仅仅在轴距上跟宝马3系相差一些，但是其全系都是这个车身尺寸，而宝马3系单选购车型，或许就得让消费者纠结老半天，可见林肯Z的诚意更足，并且得益于较大的车身尺寸，其内部空间也得到了保障。

来到车内，首先映入眼帘的便是那长达27英寸的全景中控屏幕，相比于宝马3系车内中规中矩的设计，林肯Z在车内可以说将科技质感塑造到了极致，这块屏幕不仅拥有着超高清的分辨率，同时还加持了林肯星云® 人机交互界面，在点亮之后，会有一种“星河灿烂”般的感受，再加上车内大量的软质材料包裹，以及真皮材质的应用，在豪华感上也不输宝马3系。

林肯Z带给我们的惊喜，可不只是局限在外观和内饰方面，在动力方面，林肯Z也有自己的优势，首先第一点那就是全系标配，即林肯Z全系采用了2.0T高功率发动机+8AT变速箱，反观宝马3系，其为消费者提供了繁杂的三个功率版本的2.0T发动机，对于那些有选择困难症的用户而言，这样的情况，显然极为纠结。此外，林肯Z的2.0T高功率发动机，最大额定功率达到了181kW，直接超过了宝马3系低/中功率的2.0T发动机，得益于强悍的动力储备，林肯Z的百公里加速时间仅为6.8秒，在同级别车型中，绝对名列前茅。

强悍的动力只是为林肯Z舒适的驾乘体验，增加了一些“筹码”，而它真正的底盘在于乘坐舒适性，相比于宝马3系运动的驾驶体验而言，林肯Z的底盘调校也偏向于运动风格，但与宝马3系不同的是，当你驾驶林肯Z的时候，会感觉到非常舒适，无论是底盘对于颠簸路段震动的处理，还是在转弯时候的抗侧倾性，林肯Z都会表现出一种云淡风轻的感觉，再结合后排的大空间，对于驾乘者而言，显然是极为舒适的驾乘体验了。此外，在转向的时候，林肯Z也不像同级别很多车型，给人一种非常轻灵的感觉，但也同时也不会太过沉重，恰到好处的转向体验，向我们展示了一台豪华中型车该有的品质。

结言

综上所述，林肯Z属实给我上了一课，它用自身卓越的产品力，在各方面均不输宝马3系，无论是外观，还是内饰质感，林肯Z给我们上演了一场“朴实无华”的美系豪华，而在智能化配置和空间方面，林肯Z直接碾压了对手，再加上亲民的售价，可以说林肯Z就是一台豪华中型车市场中的精品，同时，在动力方面，林肯Z也要比宝马3系更有诚意，全系标配已然说明了很多问题，而就这样一款车对于我国豪华汽车市场而言，绝对是具有里程碑意义的，毕竟“卷”起来，才能让我们消费者用最合适的价钱买到最心仪的车型。