终于被“捧红”，比思域动力强，质量世界级，1公里3毛，大厂制造

不同品牌的“标签”是不一样，底盘扎实、皮实耐用、操控性好，这些都是别克汽车的优点。作为老牌车企，别克汽车进入国内市场的时间刚刚好，彼时的国内用户确实需要一款别克汽车旗下的车型，在2019年别克汽车的全年销量中，上汽通用别克占比为83%，足见市场的认可度。这些年来，别克汽车依旧在深耕市场，不断的完善车型矩阵。作为一款新智联全能家轿，威朗Pro在8月份交出了15137辆的成绩单，综合实力依旧“能打”。毕竟一款真正意义上的好车，一定是能够经得住时间考验的。斩获国际专业消费者调研机构 J.D. Power(君迪)2022 年中国新车质量研究(IQS)中型高端经济型轿车第一名，威朗Pro究竟在哪些方面是有“越级”般的表现呢？

“质量”对于一款车型的口碑有着重要的影响，这几年别克汽车一直秉承着“精益求精”的态度，因此威朗Pro和威朗Pro GS才能获得用户以及相关机构足够高的认可，综合实力已经成为了一款家轿车能否立足于市场的关键因素。而安全也是重要的一环，新车采用了BFI车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶，配合全车6安全气囊，从主动以及被动安全上有效的保护驾乘人员，称之为“公路坦克”也毫不夸张，因此C-NCAP五星安全评级认证也显得“名至实归”，相比较丰田卡罗拉、日产轩逸这些主要竞争对手，安全性的表现是“独一档”的存在。

全新别克威朗Pro的主要调整之一就是换装了配高性能四缸1.5T发动机，184匹的最大马力以及250N.m的峰值扭矩能够保证充沛的动力输出，百公里加速仅需7.7秒，极速可达210km/h，百公里油耗仅为5.9L，而且笔者身边有位小伙伴实测200公里71元油钱，一公里仅3毛多，显然这台发动机是“高功低耗”的代表。传动系统匹配的是CVT变速箱，这套动力总成的整体表现可以给好评，比本田思域的整体动力表现要更好，显然别克汽车这一次在动力上的调整是成功的。而车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等L2级智能驾驶辅助也是有配备的，驾驶感受得到了提升。

在保证强动力的同时，智能驾驶辅助等细节品质的提升也尤为重要，全新别克威朗Pro在信息娱乐系统，驾驶辅助和空调这三方面的升级很有诚意，双联屏的设计强调了科技感，仪表盘的数据显示细腻清晰，中控屏搭载的是eConnect 3.0智能互联系统，这套系统在语音控制系统上的表现理想，支持自然语音交流，在合资品牌中能够做到这一点的“凤毛菱角”，而且还支持对话打断、自定义语音唤醒等。同时这套系统的多媒体资源丰富、个性化推送更智能，总之，一款合资家轿车能够带来这样的交互体验，足以让人感到惊喜。

车内的“气味”也成为了汽车行业质量问题中关注度较高的一环，全新别克威朗Pro做得也较为出色，通过车内颗粒物阻隔与净化效果，配合高环保性的内饰材质和做工，新车在中汽研进行的座舱健康测试中获得 " 高效净化(颗粒物)认证 " 与 " 低致敏风险(接触致敏物)A 级评定 "，是不是有点沃尔沃汽车的意思？安全和环保是判断一款车型好坏的重要因素之一。值得一提的是，新车采用了QuietTuning的静音科技和大量隔音材料，NVH的表现也是同级的主流水准。

相对而言，全新别克威朗Pro外观设计的年轻新潮，飞翼式的进气格栅处理得较为时尚，机舱盖保持下压的趋势，配合隆起的直线强调了一定的肌肉感，饱满的前大灯组标配了LED远近光源，和精致的LED日间行车灯点亮之后的视觉效果出色。车身的姿态流畅运动，突出的腰线配合力量感十足的下裙筋线强调了层次感，轮毂的造型较为运动。溜背式车顶、夸张的扩散器以及原厂尾翼又提升了一定的性能范，显然新车的外观设计是比思域、速腾更有个性的。

新车的内饰风格也更时尚，车内的用料考究，细节处的纹路和缝线处理较为清晰，营造出一定的高级感，多功能方向盘以及换挡杆的抓握感不错。新车的长宽高分别为4664*1786*1472mm，GS版长度为4688mm，轴距达到了2700mm，空间上的表现没问题，而且后排的中间配备了头枕，整体的乘坐体验舒适，后排座椅4/6放倒功能，装载能力也不错。全新别克威朗Pro采用经典前后增强型悬挂结构，配合特色的瓦特连杆设计，能够有效的过滤细碎的振动，稳定性较强。

作为别克汽车旗下的主力“产品”，全新威朗Pro的综合实力平均，算得上是一款“高端”家轿车，相比较丰田卡罗拉、日产轩逸，甚至是A+级家轿车速腾都有一定的优势。高颜值、强动力、高品质等都是它的核心竞争力，12.99-15.89万元的售价区间也相当厚道，并且现在终端还有“惊喜”，可以说，又一“美系车”走红了。