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奔驰虽然在国内市场推出了多款纯电动车型，但是旗舰产品中似乎还需要一款看家车型，于是奔驰EQS诞生了， 与以前的模型不同， 重点是奔驰EQS是基于纯电动平台的前瞻研发， 在保证续航的同时，在造型和内饰豪华品质方面也表现出应有的水平， 车质网数据显示，截至发稿，奔驰EQS上市以来未收到任何投诉，那么，奔驰EQS能否延续现有的质量口碑表现呢， 会不会出现一些普通消费者难以发现的新问题，
此外，在测试过程中还发现，该车的所有接缝处都配备了密封条，可以有效提高整车的静音性和密封性， 在静噪测试中，2022款奔驰EQS的前后车窗采用双层玻璃，车内在静止状态下具有良好的静音效果， 由于该车是纯电动车型，因此无法在 2000 转和 3000 转时测试发动机，
在空调噪声测试段，先将测试仪放置在距离空调出风口约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次增大，测量驾驶员所在位置的噪声值， 不同的齿轮， 根据实测，2022款奔驰EQS的空调调节分为7档， 开最高档时，实测噪音值为68.5dB，仍在人体可承受范围内，不会对驾乘人员造成太大干扰，
此外，我们还测试了停车雷达、灯光/视觉、操控系统、轮胎和车轮、天窗、座椅、行李箱， 根据实测，2022款奔驰EQS前后座垫长度分别为500mm和460mm， 前排座椅舒适度有保证，但后排座椅整体太短，无法有效支撑大腿， 测试中还发现，汽车油门与刹车踏板的距离稍大，达到8cm，长时间交替踩踏容易产生疲劳感，
后排座椅靠背可电动调节，角度为 99.5-105度， 此外，后部平台有一个小凸起，宽度为26cm，保证了中间乘客的舒适度， 在驻车雷达测试中，当2022款奔驰EQS的后驻车雷达持续发出蜂鸣声时，距离后方障碍物最近的距离为51厘米，前雷达也达到了30厘米，两者距离测试都比较远 经验值， 使用时要多加注意， 此外，天窗采用分段式设计，采光效果不如全景天窗，开启面积小
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