我的新能源汽车的认识

我从17年8月份开始开秦EV300，对于307的观点很多是一致的，甚至大油小电观点也是307极力推荐特斯拉时我就早说过了。我的观点：选择电动车的目的是什么？为省钱？为新鲜？为电动车的电器科技配置（如自动驾驶等）？为牌照限号？为装逼？为省钱，目前网约车司机都换电车了，就连低油耗的日系双擎都嫌弃了，这就是省钱的本质，电车开得公里数越多，省钱越多。家庭用车你一年开多少公里？对比油车能省多少钱？电车的安全系数自认为不如油车高，几万的小电车安全系数会怎样（小蚂蚁，欧拉等）？目前充电桩在天津，自认为很多了，充电便宜的电桩也是受时间段，地域限制的。在家按7千瓦充电枪，也得有固定车位，地下车库等条件。充电时真发生自燃，不仅自己的车，周围的车及地下车库的损失保险公司赔付吗？这可得想好了啊，不怕一万就怕万一啊！别光为眼前的省钱，赔得裤衩子都没了。为新鲜？电动汽车确实是个新鲜玩意儿，它和传统油车有很多不一样的地方，尤其是启动加速特快，在配置上很多电子元器件，造型，更让你感觉新鲜。十几万几十万的电车，在电子配件方面更是五花八门琳琅满目，但你对目前电子产品使用年限的定位考虑过吗？几年落伍淘汰，电子元器件的使用寿命，电池寿命？我五年的秦EV300，中控平板的速度不如一个五百左右智能手机速度快，这就是现实。有钱人可以为新鲜买单的，普通老百姓劝你务实些。

咱再说说电动汽车的自动驾驶。我的观点是在自动驾驶技术不是非常成熟的情况下，请不要做自动驾驶技术提高的小白鼠，毕竟这不仅仅是花钱的问题，他会给你的生命带来危险。目前的自动驾驶多在哪里可以使用？高速！车速快，路况要嘛平稳要嘛突变，真希望把自己的生命交给机器电脑掌控着吗？如果自动驾驶能在拥堵、复杂、路线地标混乱的城市中使用，我认为自动驾驶是没白花钱的，出个事故也就是个刮蹭什么的，最起码不影响车内人员的生命安全。研究自动驾驶技术，是需要大量资金，数据，优质算法的，你自己花钱，去让制造者销售商免费采集你的信息，你情愿吗？

再说说这个城市摇牌限号的事。天津摇牌限号也有十来年了吧，具体哪年开始的不去查了，目前竞拍一个油牌多少钱也不问了。我就想说在拥堵的城市中心出勤代步车，极力推荐电动汽车！根据自己的具体情况，选择电车，可大可小配置可高可低。选择插电混动，更合适，毕竟插电混动比同配置的纯电动便宜好几万呢。插电混的优势在可油可电，也可以混着来，将来（十来年后）换电池也相对来说便宜多了。我的电车电池我用了五年了，总充总用，快充慢充都有，续航还就乎吧，比刚买时续航少个15%左右。但我觉得汽车电池用不了十年，如果真能用到十年不用换电池，绝对是个惊喜。纯电汽车基本跟手机差不多，一次性用报废，半截腰出手亏大了。我的车今年上半年去我买车的4s店估个置换价：17年8月裸车17.5万，开了二十三万多公里，估价两万！！！再开三五年，电池真不行了，我会花大几万换电池吗？顺便说一下，天津西青区大寺镇那个4儿子，最好离它远一些。这一点好像谈跑题了，但也和主题联系，毕竟为不用摇号，出行不限号选择新能源车得知道一些与新能源车相关的使用体验。

接着谈谈“为装逼”！我希望读者别把我说的“装逼”想像成污秽词语，只是这个词语更贴近普通老百姓的实际生活，也能吸引部分读者眼球而已。它就是炫耀、证明、代表的意思。谈这点我感觉很难，因为从来没有过很多钱装过逼。一个普通老百姓，都在想把钱掰八瓣去花的，哪有钱去装逼啊！更何况买个高级电车二三十万，甚至更高，装逼又装给谁看呢？我想用手机举个例子，感觉谈手机跟谈电动汽车差不多。咱们花几百，几千，甚至上万买个手机，目的是什么呢？一个近万的手机，它的极致功能你会使用多少呢？能给你带去多少方便呢？如果你买个上万的手机就是为了接打电话看看微信信息，它的价值在哪里？只能说明一点：手机的价值符合这个人的身份。我一个普通老百姓，追求的是实用。真有了钱，我也回去“装逼”的。所以，高端电动汽车也是有市场的，在他们眼里，几十万上百万的新能源汽车就像几千上万的手机一样，无所谓的，开出去证明自己的身份而已。可我还是觉得，都能花几十万上百万买新能源车了，也不是在乎省钱几个钱了，最起码在乎自己的身体和生命吧！林志颖，一个赛车手，驾驶新能源车出事故，如果附近真没好心人帮忙，他和他儿子估计就挂了。如果他开个油车，会发生这样的险情吗？我在深思这一点。假如我将来有了钱，我会选择更安全的座驾，毕竟其它的都是身外之物。

最后，我再说点儿闲七杂八的想法。新能源车目前是时代发展的方向，新能源汽车和新能源汽车使用的电池也在飞快地发展着，会越来越好，越来越便宜，就手机一样。我17年买的电车，五年基本属于淘汰货了，可当时裸车价17.5万啊。当初选择电车，选择比亚迪电车时，我也是白纸一张，选择电车确实能省钱，10万公里省个四五万基本差不多。当初两款车对比选购：吉利帝豪EV和比亚迪E5，因为当时E5要等，稀里糊涂选购了秦EV300。选择比亚迪是因为比亚迪一直在做新能源，比亚迪插电混才是真正有技术含量的车，纯电车我只能说一般。如果我再有所需要选择电动汽车（兼职网约车），极大可能选择其它国产品牌的车，最在意的是4S店对汽车和电池的使用年限和公里数保证。我简单说说我的电车使用体验。车沉，轿车差五十公斤两吨重。因为车沉过坑轧砖头石块爆了四五根胎了；吃胎，轮胎内侧磨损快，再怎么做四轮定位也是吃胎；中控平板刚买时就是坏的，不知给换的什么元器件可以用了，但是中控平板速度非常慢；近光灯总坏，换了一对儿比较贵的带镇流器的高亮度灯泡，不坏了（不懂是什么灯泡）。开空调暖风跑高速开快了太费电，一百多公里必须充电四十分钟左右。充电速度一般，四十二千瓦时左右。不知道为什么用星星充电桩充电电流一大就自动断电。车胎周围的钣金开始上锈了，反正也没想着用十几年，绣就绣吧。配件贵，换个坏了的配件比其它品牌车都贵，换过的配件有：主驾门上的车窗升降器、右后轮减震、以及其它轮上的其它与避震器件、胎压监测目前两个后轮已经显示“信号异常”，怀疑是胎压监测里面的电池没电了，换一个二百多，选择四个都坏了想办法去掉这个功能（也不知道可不可以）。

好了，就说这么多吧，希望对即将选购新能源车的车主有所帮助，都是个人观点和用车体验，如果有指导的地方，敬请赐教，再见！