兰博基尼Huracán STO太快了！450万的车不简单

现在的跑车品牌基本上都是在兼顾纯粹赛道驾驶体验感的同时，又保证了正常上路行驶的合法性，常见的一些品牌近几年都是这样的操作。最近，兰博基尼出了一款车型Huracán STO。

Huracán STO今年3月左右开始交付国内客户，最早一批车的配置总额多在500多万，门槛非常高。不过近期兰博基尼整体行情走低，跳水最严重的就是STO，部分车源降幅超过了40万。

造成这种情况的原因，第一个是因为经济大环境，很多车型都因为这件事而降价；第二个就是STO车源供应相对充足，并未出现所谓限量、一车难求的情况。这种情况下的豪华跑车就显得不是很值钱了，所以才会降价。

STO看外形跟普通的Huracán还是有比较明显的差异，毕竟是源自赛车，有着在Huracán家族里最佳的下压力跟整体空气动力学效率。车头跟Super Trofeo EVO赛车非常相似，保险杠跟前舱盖合二为一，向前反向翻起，这点跟马丁的跑车类似。

前舱盖上面有两个巨大的通风道，以至于里面原本属于行李箱的位置也被“优化”掉了，让这台STO几乎没有储物空间，赛道化够纯粹。车身是黑色漆面+红色个性化配色涂装，相比纯色更有个性，辨识度很高。20寸哑光黑锻造Hek轮毂，带中央锁止螺母。源自F1赛车技术的CCM-R碳纤维陶瓷刹车系统，卡钳做了红色涂装，与车辆整体配色很搭配。

原厂自带一个超大的尾翼，源自Super Trofeo EVO，两段式单导流槽的结构，前部可旋转至三个位置。如同鲨鱼鳍一样的后背整合了的引擎盖及进气口，赛车范儿十足。整辆车的配置都是比较偏向赛车的，但为了能够合法上路，也是做出了很多的改进。